保时捷Cayenne Turbo GT是Cayenne系列的顶级高性能旗舰SUV，将超级跑车的极致性能与豪华SUV的实用舒适完美融合。作为纽博格林北环赛道最速SUV纪录保持者（7分38.925秒），它代表了保时捷在SUV领域的最高工程成就。

Cayenne Turbo GT搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率659马力，峰值扭矩850牛·米。搭载8速Tiptronic S变速箱配合全轮驱动，配备后轮转向系统。Cayenne Turbo GT的0-100km/h加速仅需3.3秒，最高车速可达305km/h。

Cayenne Turbo GT采用碳纤维车顶、后扩散板等部件，整车减重30公斤。配备专属GT前裙板、加大25mm的后扰流板，极速时可增加40公斤下压力。Cayenne Turbo GT采用22英寸GT Design轮圈、北极灰色专属车漆、碳纤维侧翅片。

Cayenne Turbo GT装备专属倍耐力P Zero Corsa高性能轮胎，前285/35 R22，后315/30 R22。而保时捷主动悬挂管理系统、动态底盘控制系统、扭矩引导系统升级版。

Cayenne Turbo GT的内饰采用了大量Alcantara面料和碳纤维装饰，Race-Tex车顶衬里。座椅布局为四座Coupe设计，前排8向运动型座椅带一体式头枕。其智能座舱配备了12.6英寸曲面全液晶仪表，12.3英寸中控屏，支持无线互联。而Cayenne Turbo GT的驾驶辅助为InnoDrive系统实现L2+级自动驾驶辅助功能。

Cayenne Turbo GT不仅是一辆高性能SUV，更是保时捷工程哲学的集中体现，它将赛道基因与日常实用性完美结合，满足了高端用户对极致性能与豪华舒适的双重追求。（真车图和文字部分来自网络，不实之处，敬请指正）

TH的包装比较普通，普通纸盒上有车型的彩绘，因为没有配备亚克力展示盒，模型并没有螺丝固定，只是通过上下开合的吸塑支撑来固定。这个纸盒的质感稍微差了点，希望TH能在后续产品中改进。模型品质中规中矩，模型的姿态较为逼真，细节和可玩性都挺不错的。值得一提的是TH的产品都是有真车厂授权的，涉及赛事的还有赛事和真车厂双授权。

TH的模型，在外形上还是能够让人放心的。而这款Cayenne Turbo GT模型相对于一般SUV车型来说要低一点，毕竟是一款注重赛道性能的SUV。TH首推的配色为水泥灰和宝石蓝（后续有紫色和绿色），这2款模型的漆面中规中矩，而模型的缝隙还算均衡（除了开盖的前盖缝隙）。侧面门把手为浮雕+移印，前唇和后包围和底盘一体，侧包围和前后翼子板都做了黑色的分色。侧面还移印了金色的PORSCHE的品牌字样，车顶尾翼貌似是个独立分件，侧风翼还有移印的碳纤维细节，车尾处还有鸭式小尾翼。

模型的轮毂为金色多幅轮毂，漆面质感还行。刹车系统是高度还原的，刹车碟为打孔式样，刹车钳为橙色。

模型的大灯是独立透明件，细节上没有还原出真车的LED矩阵，外围的LED灯带刻画了，但不够清晰。模型的中网应该是个独立分件，细节为浮雕刻画，有前雷达细节，但浮雕的细节度一般。前杠两侧的LED灯条细节给忽略了，前唇和底盘一体，前唇中间部位为车身同色漆，但有毛边情况。

模型的尾灯是独立透明件的，贯穿整个车尾，但中间的PORSCHE字样给忽略了。低位刹车灯应该是移印的，而模型车尾的其他标志也都是移印的。双出的排气管是浮雕在后包围中央的，而且管口处理一般，仅仅是涂了银色粉色。

多个角度看看保时捷这款高性能SUV模型，4轮均能平稳触地说明TH的基本功还是挺不错的。

模型的前盖可以打开，开启角度也挺大，而且发动机细节也有所刻画。但是开前盖带来的问题就是缝隙过大，这个在所难免。

模型的内饰细节还原度一般，色调以黑色为主，细节也多用油漆刻画。模型的前雨刮器也是浮雕到前挡风玻璃上，模型的车顶是黑色的，前盖前中央的保时捷标志应该是贴纸的。

模型的金属底盘细节就是平板一块，仅有后绕流细节。前后轮胎宽度不一样，胎纹细节还算到位。

距TH品牌方介绍，他们推出的一系列产品都是非常有诚意和实力的。就这款Cayenne Turbo GT模型而言，整个模型很皮实耐操，属于那种怎么玩都不会玩坏。TH现在的产品线为高低搭配，低定位的Cayenne Turbo GT和LC250在80元（实际到手更低）的价格下，还给出了可开前盖的结构，可玩性大幅增加，让我们备受这种卷出天际的态度所感染。

TH的这两款保时捷Cayenne Turbo GT在轮语5.0模型馆均有售卖，而且还赠送车模随身盒。 今天是年初四，轮语5.0模型馆也将恢复正常开放，小伙伴们赶紧来凑个热闹。