内卷到本田都扛不住了，摩托车市场还要卷多久？中国的摩托车市场现在已经成为，海外摩托车品牌的“炼狱”，不管你在全球有多大的影响力，进来了就得放低姿态迎合市场，否则只有死路一条。最近正值618的到来，本田中排车型又开始了新一轮的降价，其中双缸跑车本田CBR400R的价格尤其惹人瞩目，因为降价之后的价格已经和国产同级别车型相差无几了。
虽然此次价格调整，可能是经销商行为，甚至也可能是清库存行为，但这都不要紧，因为价格很香，而且数量应该不多。其中CBR400R直降6000，现价24980元、CB400F直降4000，现价23980元、NX400标准版降4000，现价25980元。为什么会降价，其实跟CB500系列的国产化有很大关系，毕竟排量和价格相差不大，400系列的存在就没有多大意义了。
当下最热门的摩托车类型依然被跑车/仿赛占据，所以CBR400R无疑是这一次降价车型当中的大热门，在开春的时候CBR400R降至27980元，这一次降价幅度再加大，直接来到了24980元，考虑到CBR500R现在只要32480元起，所以原价30980的CBR400R的大幅度降价已成必然。
目前在售的本田CBR400R，已经补齐了初代车型的配置短板，在功能配置上已经达到了国产同级别车型的水平，但是因为本田的车型走的都是比较保守的路线，在性能方面可能没有很大的优势，但是在质量以及可靠性方面优势巨大，如果不是那么追求极致性能的话，同级别的车型当中本田的车型自然是更稳妥的选择。
不是本田没办法把CBR400R做得更强，而是本田考虑的更加全面，在质量、可靠性、油耗等等各方面找到了一个更好的平衡点，而非某一方面的尤其突出，从而牺牲掉另一方面。造车也是有舍有得的，有十分突出的亮点，就会有非常突出的短板，而本田擅长的“中庸”之道，虽然乍一看可能感觉平平无奇，但这种各方面都比较均衡的产品，生命力往往更加长久，这一点在本田的车型当中屡见不鲜。
不过本田这两年也在即将寻求突破，毕竟现在的国内市场卷得太厉害，不改变就只能被竞争对手步步蚕食，所以现款的本田CBR400R相比2022年刚上市的时候配置规格提升了不少，减震、刹车、仪表全面升级了，而且在外观上与火刃的设计相当接近，颜值这一块也丝毫不差。
很显然，这一次本田中排400系列的价格调整，小编猜测大概率是清仓清库存的操作，更是为国产500系列的车型让路，而当下的这个价格大概率已经到了400系列的谷底了，再降的话就有失颜面了，总不能卖得比国产同级车型还低吧，就现在的这价格，已经能给国产同级车型产生巨大威胁了，抄底的时候到了。