2023年上市至今，长安福特锐界L终于迎来了一次中期大改款。根据工信部公布的申报信息来看，新车主要是在一些细节上做了调整。动力系统应该没有明显的变化，依然是纯燃油185kW（252ps）、混动202kW（275ps）。不出意外的话，混动版前电机仍是140kW（190ps）的动力输出。
就连纯油车型2036kg、混动车型2113kg的整备质量都没有变化，轮毂尺寸从255/60 R19到255/55 R20、255/50 R21。无论纯油还是混动，胎宽始都是255，包括前后轮距也是1668mm。另外轴距2950mm同样没变。从底盘结构上来看，依然维持着锐界L传统的驾驶质感。
能加92号汽油的2.0T EcoBoost涡轮增压发动机、高速扁线油冷电机、低镍三元锂电池以及 E-CVT 无级变速器。2-2-3座椅布局，高配第二排独立座椅带腿托调节，这些都是汉兰达等日系竞品的弱项。
对于蓝牌中型7座SUV来讲，从之前的动力表现和燃油经济性来看，似乎没啥大改的必要。但个人还是希望锐界L能推出绿牌的PHEV车型。实际上，2026年蓝牌7座SUV并没有被市场边缘化，曾经的对手混动汉兰达在3月还有7000多台的月销量，这对于很多人来说是反常规的认知题。这也印证了锐界L推出中期改款的必要性——毕竟市场还在。
内饰方面，锐界L除了27英寸的4k屏幕外，最大的卖点还是12个扬声器的Bang&Olufsen音响系统——尽管扬声器数量不多，但自带的ANC降噪功能，在高速上优势明显，让车内乘客享受到更纯净的声音场环境。可以说，在30万以内的蓝牌7座SUV领域中，这套音响系统是相当能打的，根据2026款车型来看，基本上集中在至尊和旗舰高配车型上，希望2027款这套音响能下放到中配车型上。
此外这次中期改款在外观造型上有小幅调整，目前只有一个风格，应该是取消了ST-Line车型，对于简化锐界L车系有很大意义，在一台7座SUV上搞运动套件也不符合市场需求。灯组造型尺寸缩小，前格栅融合贯穿式LED日间行车灯。可能是因为ST-Line车型取消，两侧通风口设计变为垂直装饰，简化设计的思路没问题。
车侧，同样可选择同色或双色车顶，车门把手延续隐藏式设计。车尾，尾灯造型风格不变，但两侧更纤细，配合保险杠下放的简化处理，车尾更具新能源感。此外，混动版高配车型前后保险杠下缘车漆面积更大，降低整车塑料感后更显质感。
总之，经过这次中期改款，让锐界L在2026年依然具有质感和性价比。