由汽车界权威斯蒂芬・布拉策教授牵头的德国汽车管理中心（CAM）发布《2026 电动出行报告》，全球电动车创新排名出现大幅变动。
中国吉利集团继今年 1 月后再度蝉联综合第一；大众、宝马领衔的德国车企挤掉特斯拉，重返上游阵营，快速缩小与中国品牌的差距。
CAM 表示，本次调研覆盖全球 35 家主流汽车集团，分析 2020—2025 年间落地的874 项量产创新案例并换算成创新指数。评估维度涵盖续航里程、充电性能、能耗表现、电动车生态布局等多个领域。
综合排名第一：坐拥路特斯、极星、沃尔沃、极氪等品牌的中国吉利集团，得分209 分。
吉利不只靠新车矩阵扩张，更凭借硬核技术实力拿到超高评分。
路特斯 Emeya、极氪 Mix 搭载的450kW 超快充技术，实现 10 分钟补能 80%，成为稳居榜首的核心底气。
排名第二：大众集团，得分200 分。
保时捷卡宴电动版将 113kWh 电池系统与车身刚性、低重心设计深度融合，被评价为拉高了量产 SUV 领域的技术标杆。
排名第三：比亚迪，得分171 分。
凭借可在 - 30℃低温稳定工作的刀片电池 2.0、以及搭载1000kW 双枪快充的高端 L 系列车型，充分印证自身创新实力。
常年霸占榜首的特斯拉，本次跌至第 6 名，首次跌出前三。
分析认为，新车型量产上市节奏放缓，是其创新指数下滑的关键原因。
从国家维度对比，德国汽车产业反弹势头格外亮眼。
几年前，中国占据电动车创新分值 40% 以上，德国仅维持在 20% 左右；
本次报告中，中国占比32.4%、德国31.9%，双方差距仅缩至0.5 个百分点。
宝马从去年第 10 名飙升至第 5 名，引领德系车企反击。
全新世代车型首款力作 iX3 拥有805km 超长续航，搭配 AI 自动充电盖板等便民科技，斩获高分。
斯蒂芬・布拉策教授点评：德国车企在预量产阶段展现出的创新实力十分振奋，如今已具备与中国品牌平起平坐的竞争底气。
这份报告也意味着：由特斯拉主导的电动车市场格局已然改写，
如今正式进入传统车企制造底蕴与中国品牌技术迭代速度正面硬刚的真正较量。
特斯拉跌至第 6 名极具警示意义：仅凭品牌光环和过往创新，再也无法领跑市场。
另一边，吉利以超快充打破性能上限、宝马开启 800km 续航时代，守住了德系车企的底气。
尤其中德创新分值仅差 0.5%，预示着未来全球电动车话语权之争，将完全取决于谁能拿出更精密、更具颠覆性的量产级创新技术。