作为一个热衷于细分市场布局的品牌，奥迪多年来却在产品线中留下了一个明显的空白。奥迪已经推出了Q3和Q8的RS版本，却始终没有推出Q5的高性能版，该车型的顶级版本一直止步于SQ5。
但如今，RSQ5似乎终于要来了。
目前已有外媒在德国抓拍到了一台造型凶悍的Q5测试原型车。尽管研发团队还不至于傻到直接贴上RS标识，但已有不少明显线索暴露了它的身份。
虽然这台SUV前后保险杠的夸张进气口和小型后扩散器，看上去和普通SQ5别无二致，但它的轮距明显更宽，宽到不得不加装临时轮眉扩展件。不过到量产阶段，这些临时件会被替换成奥迪标志性的RS宽体翼子板。
除此之外，这台车绝非普通SQ5的其他证据还包括：打孔刹车盘，以及后牌照下方粗糙的假网格格栅里藏着的两段金属排气尾段。SQ5采用双边共两出排气布局，而奥迪最新的RS车型均配备双边椭圆形排气管，这正是谍照中出现的样式。
只不过目前还没有新款RS5轿车和旅行版上那种夸张的大号镀铬装饰件，当然这些细节在正式发布时都会补齐。
RSQ5与RS5共享的不只是排气装饰，预计该车将直接沿用RS5轿车上整套2.9升双涡轮混动V6动力总成，这会让这台史上最强Q5拥有630马力与825Nm的扭矩输出。相比现款3.0升轻混Q5的362马力与550Nm，动力提升幅度巨大。
参考RS5 3.6秒破百的成绩，RSQ5的0–100公里/小时加速预计在3.7秒左右。
与轻混版S5和SQ5不同，RS5是插混车型，其22千瓦时净电池可提供80公里纯电续航，但其旅行版车重也达到了惊人的2370公斤。如果RSQ5沿用同款电池，车重可能会达到2450公斤左右，纯电续航则会略短一些。
希望奥迪还会一并下放RS5上的新型中央差速器，配合机电式扭矩矢量后桥，有效改善转向不足。同时最好也把RS专属的后轮漂移模式、以及能10秒爆发最大功率的增压按钮一并装上。
目前谍照中还看不到内饰，但它会保留SQ5的核心配置，比如14.5英寸中控触控屏和11.9英寸奥迪虚拟座舱仪表。可以肯定的是，新车会加入大量RS专属运动化细节，包括包裹性极强的运动座椅、红色RS专属方向盘按键等。这台性能SUV预计将于今年晚些时候或2027年初正式亮相。