之前体验过埃安N60，给我的感觉就是一辆主打家用大纯电SUV。这次新车正式11.58万元至13.58万元的预售价，说实话是一个很务实的数字。

毕竟，这款车的空间是很大的卖点，而且最入门都有激光雷达。这对于埃安来说，我认为是一个很大尝试。

1、没有丐版，只有续航差异

从预售发布的情况来看，埃安N60车型设定逻辑很简单，一共三个配置版本，差价完全由电池包大小决定，410km版11.58万、510km版12.58万、610km版13.58万。

除此之外，其他实用设计几乎都看齐了。

全系标配的东西有哪些？1颗激光雷达加5颗4D毫米波雷达，副驾零重力座椅带通风加热按摩记忆，豪车级五连杆后独立悬架，2.38㎡全景天幕配电动遮阳帘，非晶合金电驱，弹匣电池2.0……

另外，埃安N60搭载的是非晶合金电驱技术，我也看过了实物。它的电机峰值效率达到99%，百公里电耗为11.7kWh，比同级常见的13-14kWh省出一截。

2、智能驾驶辅助行吗？

如果一款车定位实用，那么埃安N60标配激光雷达这件事，需要的勇气是很大的。毕竟，有些朋友认为，我不需要驾驶辅助，我就需要你便宜点。

遇到这样的用户，显然就是害怕车辆驾驶辅助不好用。

那埃安N60采用的是广汽最新一代星灵智行ADiGO GSD3.0高阶智能驾驶辅助系统。这套系统引入的是广州本土企业文远知行L4级同源的一段式端到端大模型。

实际上，在消费层面很少人接触他们，但是我在广州经常见到他们都测试产品。因此，我也十分期待它的驾驶辅助达到好用的高度。

实际上，这款车应用的硬件不算很高，驾驶辅助配备的是高通骁龙SA8650芯片，但是系统和软件优化相当到位。官方这样描述：让200TOPS算力芯片释放出超越2000TOPS算力的表现。

3、前宝马设计师的设计

如果大家看埃安N60，是否觉得与以前埃安的车有很大差异？

事实上，它的外观由前宝马i3/i8设计师Benoit Jacob操刀，毕竟是有经验的设计师，想法挺独到。

另外，车内的空间也是相当好用，35处储物空间、前排伞槽带排水功能、C柱还带因此储物柜，也可以当作“橱窗”摆小饰件。

这些细节在参数里看不到，但日常用车确实给人一种喜出望外的感受。

4、怎么选？

说到选车，就如我开头说的，埃安N60的选车逻辑极其简单：不用纠结配置，只看续航需求就行。

如果主要是城市通勤，家里有充电条件，410km版11.58万完全够用，配合11.7kWh的低电耗，用来上下班通勤还是相当好用。当然，如果预算足够，510km版会更从容。

至于13.58万的610km版，它面对市场上其他的对手还是有一定优势，同样的价格能够实现的续航更长。

如果你正打算入手一台15万以内的纯电SUV，且对智能化和配置有较高要求，我建议大家横向对比一下埃安N60，看看它的优势是否直击你的痛点。毕竟，现在的价格只是预售，或许未来还有一些惊喜？