梅赛德斯 E 级旅行车（2024 款）评测：还想要那款 SUV 吗？

► 空间大，感觉豪华
► 但你要为这种特权付出很多

如果您正在寻找最好的旅行车，梅赛德斯一直是一个很好的起点，尤其是 E 级旅行车。

E 级旅行车在舒适性、精致度和质量方面往往胜过竞争对手，一直是您可以买到的最具行政气质的旅行车之一，而现在沃尔沃已在英国停止了其所有旅行车业务，奔驰的地位更加有利可图。

它已经成为豪华机场接送和不想要 SUV 的大家庭的首选车（想都别想），但这款新款 E 级旅行车能否在令人遗憾的正在衰退的市场中以同样的方式取得成功？

乍看上去
优点：空间大、内饰豪华、精致度出众
缺点：技术太多可能比较繁琐、价格昂贵、PHEV 的行李箱较小

什么是新的？
最新款 E 级轿车比以往更像S 级轿车，并借鉴了该豪华轿车的很多技术。标配 14.4 英寸大触摸屏，可选配“超级屏幕”，使整个仪表盘变成一个完整的数字界面，前排乘客甚至拥有自己的触摸屏。但我们不确定他们是否需要。

尤其是在顶级车型上，这是一场科技盛宴，全氛围灯会随着音乐而变化，座椅甚至会随着立体声的低音而振动。此外，还有一个新程序，旨在通过自动调节座椅来帮助晕车乘客，我引用一下，就是“向乘客脸上释放气流”来帮助他们。这可真是太多了。

尺寸与之前大致相同，但为了让旅行车更受欢迎，它的尾部更加倾斜。它不是CLS Shooting Brake，但外观更加时髦，行李箱空间也略有减少。近年来，梅赛德斯变得越来越俗气，因此安装了新的发光格栅环绕。亲爱的梅赛德斯，你不需要模仿宝马。

有什么规格？
选择是 E 级车吸引力的核心，有汽油、柴油和两款插电式混合动力车可供选择。还将有新款AMG 53 车型。如果不是 PHEV，它也将是轻度混合动力车，并且都使用九速自动变速箱。

唯一的汽油发动机是 201 马力的 2.0 升汽油发动机 (E200)，柴油发动机包括 2.0 升 E220d 和 E450d。后者在纸面上听起来很梦幻；362 马力的 3.0 升柴油发动机，配备四轮驱动和标准空气悬架（唯一标配的版本），0-62 英里/小时加速时间为 5.0 秒，综合油耗为 45mpg。但这里我们使用的是标准 E220d。

它的功率为 194 马力，是你能买到的功率最低的 E 级车，但它的扭矩为 440 牛米，0-62 英里/小时加速仅需 7.9 秒，最高时速为 143 英里/小时。它是续航能力最强的车型，拥有 66 升的大油箱，声称油耗为 56 英里/加仑（虽然我们在高速公路上看到过更高的油耗），相当于可能行驶 1,000 英里。

然而，大多数买家都是公司用车买家，他们会选择插电式混合动力车，要么是 E300e 汽油车，要么是 E300de——梅赛德斯现在是唯一一家销售柴油 PHEV 的公司。它们在性能方面没有什么特别之处，但由于配备了 25.4kWh 的大电池，在电力条件下可以行驶 68 英里，而且可以快速充电。它们离最好的公司用车并不遥远。

开车的感觉怎样？
今年早些时候，当《CAR》杂志评测 E 级轿车时，我们感到很失望。它既不像我们期望的梅赛德斯行政车型那样舒适，也没有那么精致。令人惊讶的是，这款旅行车有了很大的改进。

驾驶体验仍然不够顺畅，但已经有所改善，尤其是考虑到我们这辆车的 20 英寸合金轮毂。后轴采用单腔空气悬架，即使后备箱里装满了铺路石（或更可能是行李），也能保持汽车水平，因为它比以前更柔软。在最崎岖的道路或最大的颠簸中，它仍然会不稳定，但这是一个巨大的进步。

典型的 E 级风格，精致堪称典范。在隔音挡风玻璃的帮助下，风噪和路噪被控制在最低限度，尽管 E220d 在全油门时有点粗暴——可能不是最佳搭配——但一旦加速，它就特别安静。

梅赛德斯的驾驶辅助技术是同类技术中最好的，车道辅助系统只在真正需要时才会中断，而出色的自适应巡航控制系统实际上可以像正常人一样驾驶。这一切都让 E 级成为高速公路上的顶级巡航车。明天需要开车去南欧吗？可能没有比这更好的车了。

内部怎么样？
从视觉角度来看，它非常惊艳。各种精美的材料和纹理组合在一起，形成了一个真正令人惊叹的座舱。所有 E-Class Estates 都配备了一个巨大的 14.4 英寸触摸屏，它与仪表板完美集成，而不是看起来像事后才想到的，还可选配乘客屏幕。

但当你开始与车厢本身互动时，你会发现质量无法与原有的美感相提并论。一些金属效果的装饰让人感觉很廉价，你不禁会认为它有点肤浅。棕褐色皮革座椅非常舒适柔软，但如果你想把脚放下去，它就太平了，支撑力不是很好。