2026年6月2日，丰田GAZOO Racing正式发布了GRMN卡罗拉（GRMN Corolla）官图。GRMN全称"GAZOO Racing Master of Nürburgring"，定位高于普通GR卡罗拉，是以纽博格林北环赛道全油门驾驶为目标开发的限量版性能掀背车，主要面向日本、北美及澳大利亚市场发售，日本市场预计2026年秋开启预订，2027年交付。

 

外观最核心改动集中在全套碳纤维空气动力学套件，套件技术原型来自参赛氢动力GR卡罗拉赛车。机盖、前翼子板、侧扰流板、尾翼均使用碳纤维材质，机盖预留导流风道，翼子板开设导流槽，车尾搭载五档可调碳纤维尾翼，官方标注尾翼以1°为单位经过车手反复标定五组固定角度，用来匹配不同车速下的下压力需求。

 

 

 

车漆提供专属黑引力配色，北美市场额外增加砂石灰配色；轮圈为 18 英寸哑光青铜锻造轮毂，轮毂中心刻印GR标识，轮胎规格 245/40 ZR18 米其林 Pilot Sport Cup2 半热熔胎，相比普通GR卡罗拉轮胎宽度增加10毫米，原厂配套高性能制动系统。

 

 

 

动力延续G16E-GTS型1.6L直列三缸涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱（iMT带转速匹配）和GR-FOUR全时四驱系统，前后桥标配托森限滑差差速器（LSD）。最大功率224kW（304PS）/6500rpm，峰值扭矩由普通版GR卡罗拉的400N·m提升至415N·m，扭矩平台覆盖3600–4800rpm，中转速出弯加速得到优化。为应对持续全油门工况，除保留前置冷风进气道外，新增中冷器喷水降温装置，并增加辅助散热器。

 

底盘针对纽北重新标定，前后换装带回弹副弹簧的单筒减振器（前倒置/后正置），重新设定缓冲块行程以适应赛道起伏路面。EPS电动助力转向和GR-FOUR四驱扭矩分配逻辑也做了专属调校，直线行驶时加大后桥扭矩分配以提升高速过弯初段稳定性。

 

GRMN卡罗拉是丰田将Super Taikyu超级耐久赛经验反哺民用车的产物，日本规格整备质量约1450kg，目前官方未公布最终售价及确切产量，确认限量发售。