刚才随手划手机，突然蹦出来一组全新一代雅阁的渲染图，我盯着看了半天，这玩意儿要是以后真在路上跑，我估计回头率得翻倍，你看它那个姿态，整个车身像是贴着地面长出来的，那种低趴的劲儿，以前在雅阁身上真不多见。
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说它是轿跑风格一点都不过分，车头拉得宽宽的，眼神也变了，不再是以前那种温吞水的样子，中间那道灯带横着一过，看着确实有点旗舰的意思，不过我这人看车总喜欢往实际了想，光帅还不够，得看坐进去舒不舒服。
侧面那个溜背是我最纠结的地方，线条滑得确实漂亮，从B柱往后一路往下溜，很有那种Fastback的感觉，可雅阁毕竟不是小众跑车，买它的人好多都是家里用的，后排经常要坐老人小孩，这头顶空间要是给削了，不少人估计得犯难，不知道设计师打算怎么平衡这件事。
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尺寸听说还是维持在那4900毫米左右，但比例好像拉得更修长了，A柱斜得厉害，看着是运动了，可心里总有那么一点点担心，这车要是以后拿来跑滴滴或者接待客户，会不会有人觉得太跳脱了。
转到车尾，贯穿尾灯现在是标配了，也没啥好惊讶的，倒是那个隐藏式的尾翼和下面的扩散器，处理得还算干净，不吵闹，但是懂行的一眼就能看出来是下了功夫的，这种低调的高级感，我个人其实挺受用。
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内饰现在还没个准信，按现在的套路，大屏幕肯定少不了，全液晶仪表估计也得安排上，皮革和氛围灯估计也会跟着升级，我最关心的还是车机系统，别再弄那种卡顿半天反应不过来的东西了，既然要进中国市场，导航、语音这些功能就得接地气，得符合咱们平时使手机的习惯。
动力这块外面传得挺热闹，说什么V6混动，还有什么1.5T和2.0L i-MMD，我看啊，那V6混动就算真有，大概率也是给北美那边准备的，咱们国内嘛，估计还是得靠1.5T和升级后的混动系统挑大梁，毕竟大家过日子，算的还是用车成本和省心程度。
雅阁这车这些年攒下的名声，靠的就是皮实、保值、开着顺手，现在突然变这么运动，老车主们心里估计也在打鼓，我也只是对着图瞎琢磨，毕竟这东西离量产还早着呢，说是2027年才全球发布，到时候变成啥样谁也说不准，咱们就边看边聊吧。