今年汽车市场之争相当的激烈，包括奇瑞、吉利等在内的各大车企密集的产品布局，足以说明本年度的较量，已经达到了针尖对麦芒的态势。目前，已经重回月销30万台俱乐部的比亚迪，同样露出了要收割市场的势头，很多新车型的相继上市，也展露出比亚迪霸气侧漏的野心。

尤其是自从第二代刀片电池以及闪充技术发布后，比亚迪就开始大张旗鼓进行密集的新车上市，继宋Ultra EV，第二代D9以及钛7等闪充版车型之后，5月18日，售价40.98万起的闪充版，也正式吹响了冲击车市的号角。

热点追踪、行情解读、车型剖析系列第107期，本期话题就来聊聊刚上市的腾势N9闪充版。

作为腾势汽车重点布局的产品车型之一，腾势N9闪充版定位依然是大型SUV，换装第二代刀片电池并配备闪充技术，采用的是2.0T+三电机组成的插混系统，电动机总功率为680kW，CLTC纯电续航提升至420公里，综合续航里程达到了1520公里。

相比在售车型来说，腾势N9闪充版的外观设计基本上没有什么变化，封闭式的前脸给人一种厚重感，在双层LED大灯组、导流槽以及下包围的衬托下，呈现出了很好的视觉美感。尾部设计也比较简洁且层次感分明，后尾灯点亮后的效果比较明显。

拥有5258mm车长，轴距达到3125mm的腾势N9闪充版，座椅布局为六座，车内应有大面积软质材料加以覆盖，并有真木饰板加以点缀，多功能方向盘，带有无线充的中控台，支撑性很好的座椅，以及中控大屏等，既突出质感和奢华感，也注重实用性和科技感。

入门即是满配也是腾势N9闪充版最为诚意的体现，包括车道偏离预警、疲劳驾驶提示、前/后碰撞预警、哨兵模式、防侧翻系统、陡坡缓降、魔毯智能悬架、透明底盘以及360度全景影像等，都给安排的明明白白。另外，新车还配备新一代AI智能座舱，同时车内提供多个磁吸点位支持配件拓展。

采用易三方技术和云辇-A的腾势N9闪充版，不仅具备三电机独立驱动、后轮双电机独立转向、VMC整车运动控制等，还能够实现圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳、高速爆胎稳定控制、智能蟹行、雨雪内八等功能。

作为极氪9X、问界M9、岚图泰山等车型的竞争对手，无论是颜值、配置、做工、用料、续航以及智能科技等方面，腾势N9闪充版所具有的优势可圈可点，甚至在某些方面也高于竞品车型，这也为该车在白热化的市场竞争中，抢占更多的市场份额夯实了基础。

从当前的市场行情来看，大型SUV细分市场中的竞争也是相当的白热化，尽管腾势N9闪充版有着可圈可点的优势存在，但能否成为腾势汽车新的走量车型，还需要观察，毕竟，腾势N9闪充版竞品车型的实力也不弱，所以说，接下来市场份额的争夺战中，腾势N9闪充版也不要掉以轻心。

你认为在诸多新科技加持下，腾势N9闪充版会成为“爆款”车型吗？