4月1日，梅赛德斯-奔驰海外正式发布新款奔驰GLE家族。包括新款GLE、新款GLE Coupe以及新款GLE53 AMG Hybrid。新车预计将在二季度海外上市。
这不算是一次全新换代车型，而是现款车型的又一次中期改款。不过新款奔驰GLE家族确实在针对外观、内饰、动力进行全方面升级。
新款GLE采用了全新的发光星芒型水箱护罩、三芒星昼行灯组设计、MBUX Superscreen超级屏等，这些变化使得新款GLE在视觉上更加现代化和科技化。
新款GLE 450 4MATIC的六缸引擎响应更快，额定扭矩已提升至560牛·米，增幅达12%。
改进方面包括电动辅助压缩机、气缸盖的优化进排气口以及改进的进气凸轮轴。此外，燃烧过程和排气后处理也得到了进一步优化。
与此同时，业内预计北京奔驰国产版新款长轴距奔驰GLE很快会跟进。大概会在4月北京车展正式亮相，年内上市。
海外和国产版最大的不同，是国产奔驰GLE的轴距也向宝马X5学习，有消息说轴距加长至3.1米，比进口版增加了120毫米。
一举超越了宝马X5L，成为同级别轴距标杆。
同时车长也超过了5米，彻底解决了进口版奔驰GLE后排空间局促的痛点。
当然GLE国产后大家更期待的是售价，目前宝马X5依然是同级销量冠军。所以奔驰价格如果到位了，还是很具竞争力的。
动力方面，新车应该改进了2.0T M254 EVO和2.5T M256 EVO两款经典引擎，均匹配48V轻混系统。9AT变速箱和4MATIC四驱系统，兼顾动力输出与燃油经济性。同时还将推出插混版GLE 450e。
配置上更是诚意拉满，升级了最新MB.OS车机系统，搭载L2+级智能驾驶辅助，适配本土化语音交互，贴合国内用户的智能使用习惯。空气悬挂、全时四驱、柏林之声音响等配置都拉满。
梅赛德斯-奔驰官宣GLE长轴距未来国产，已经是2024年底的事情了。可能是为了等这个中期改款，时机成熟再进来吧。
新改款还没有机会试驾过，但现款奔驰GLE已经是很熟悉。既然新款不是换代车型，在现有的平台和动力基础上改进。那么现款进口GLE的驾驶感，还是可以拿来参考一下。
从GLE的前身奔驰ML，一直到现款的GLE，它的驾驶操控，运动性与宝马X5和奥迪Q7相差甚远。可以是两者是不同道的。
其实现在市面上所有中大型燃油豪华SUV，开起来它们有三种风格。
第一种是硬派越野，大多是非承载式车身。它们开起来没什么操控可说，但是很有机械感，很好玩。典型的就是奔驰大G和Jeep牧马人，而路虎卫士也是偏这种风格。
第二种是豪华运动，开起来像跑车一样有操控感。这个市场是宝马X5开创的，保时捷卡宴是巅峰。其实还有一辆试过多次很熟悉，比卡宴开起来更爽的SUV——宾利添越。
但现款宝马X5已经少了很多运动感，因为车身太大、车身太重的。
第三种就是“不上不下”那种，就是越野和操控都有一点，但都不是最擅长。但它们很适合巡航和代步。而奔驰GLE，就是典型这一种。
其实第一代的奥迪Q7也是这种风格，因为第一代奥迪Q7是奔着美国市场开发的。反而是现款Q7运动操控性提升了许多，也不比宝马X5弱。
但是现款奥迪Q7，在国内却不如第一代受欢迎。
奔驰GLE是不擅长操控的，甚至我们在同一条山路开着尺寸更大现款的奔驰GLS，现后再转开GLE。发现GLS的操控稳定性甚至更。
GLE的重心太高，过弯时倾侧很大，而且底盘沟通性差。而GLS更宽的车身，在弯中反而更稳定舒适。
还有一个问题是，奔驰GLE尺寸稍大，车重也比宝马X5和奥迪Q7更高。靠入门2.0T引擎的动力，是不及宝马和奥迪好开的。
以前奔驰GLE450还是3.0T直列6缸引擎，那副3.0T引擎实在太好了，甚至开起来性能比宝马6缸还要好。但后来GLE把3.0T换成2.5T，性能就打折扣了。
所以加长轴距后的GLE，操控性能会变成怎么样？还很难说。
不过GLE好的地方，是真的好。看得到的地方，内饰豪华感确实是一流，晚上氛围灯一开挺好的。
其实奔驰GLE最优势的，就是它的豪华舒适性，底盘质感是真的好。奔驰是豪华舒适的老法师，底盘的厚重和悬挂的细腻，能抹平路面所有颠簸。
还记得十几年前的一个冬天，开着奔驰ML350从北京出发，不走高速一路向北，来回开了快1000公里。ML在破损道路和雪地上的行驶质感，让我对奔驰非常有好感。
而现款这一代GLE，又把豪华舒适性再提升了许多。这一点是奥迪Q7、宝马X5们一直所没有的。
所以你是一位不喜欢激烈驾驶，开车风格很佛系的。那么奔驰GLE长轴距非常值得期待的。