2025年已经过去了，国内汽车市场可谓是波澜壮阔，厂商之间的竞争，更多新技术的诞生和迭代，新能源汽车和燃油车之间的攻防转换，都让国内汽车市场的精彩程度上了一个新高度，但是对于很多准备买车的小伙伴们来说，可能就有些挑花眼了，因为市面上的新车太多了。尤其是新能源汽车，各个厂商、不同的产品摆在纸面上的数据都差不多，这让很多小伙伴选起来很艰难。尤其是随着2026年新能源汽车购置税开征的消息传来，所以2025年最后那几个月，有好多小伙伴都是仓促出手，购买了新车……

那么时间已经进入了2026年，实际上汽车行业的竞争依然非常激烈，甚至比去年更加激烈，就像1月1日，宝马就宣布国内市场31款新车同时官降，某些车型降价幅度甚至来到了30万元左右。而且在2025年的时候，我们也有过表述，那就是2026年尽管购买新能源汽车要缴纳购置税，但是购买新能源汽车，整体的支出还是要比去年更便宜，因为车辆价格的下降和整车“价值”的提升，完全能覆盖那点购置税。

其实有这种变化，原因是非常明朗的。首先从国内汽车市场的现状来看，至少还处在混沌状态，何为混沌状态，就是国内市场存在大量的汽车品牌，就拿新能源车企来说，除了比亚迪、吉利等车企基本可以说稳了之外，其他品牌，包括自主品牌、造车新势力，其实都还在危险线上徘徊，也不能这么说，至少大家都没有摆脱被淘汰的可能性。所以其实很多品牌都在努力保留留在桌上的权利，所以价格战，肯定还要继续。

其次就是技术的趋同性。可能很多小伙伴都听说了一种论调，那就是新能源汽车没有核心技术，这种表述当然是无稽之谈了，但是从表象上来看，同级别的新能源汽车，在很多功能和配置上，都是差不多的。比如冰箱、彩电、大沙发，可能理想、华为、比亚迪等品牌的具体功能和交互能力会更优秀，但是其他品牌至少在“样子”上是差不多的。所以在很多功能、配置都差不多，且消费者对这些东西都没有充分感知的情况下，如何让消费者“正确区分”，更低的价格，体现更高的性价比。

最后就是更多新技术的引入。从去年的情况来看，由于消费者的反馈、市场竞争的需求，今年新能源汽车大概率会有三大趋势，一是纯电车的超充化，也就是大量价格更低的纯电车型，具备更高的充电功率，让纯电车充电等待的时间更短；二是插混和增程车型的大电池化，也就是很多插混和增程车型将提供更长的纯电续航里程，某些价格稍高一点的大电池插混、增程，还将提供超充/快充能力；三是智能驾驶辅助的持续下放，MMT、地平线等第三方自动驾驶公司将向国内很多车企提供完整的城市驾驶辅助系统和全场景泊车能力，拥有高阶智能驾驶辅助能力的车型购买门槛将进一步下降。

所以综合上面的价格原因，我们认为今年国内新能源汽车的价格将持续下降，或者在价格变化不大的情况下，很多新能源汽车会“猛堆料”，让新能源汽车的性价比表现更为强势，因此其实就算是已经进入了2026年，新能源汽车购置税也已经开征了，大家也别急着买车，先观望一阵，看看到了年中或者后半年，车辆价格会不会继续下降。