似乎身边总有这样的声音，一辆车最多开个4-5年，再多就不合适了！

因为年限往上走，要么就是贬值变得很离谱，要么则是维修维保的花费贵，一点都不划算。

真是如此吗？和一些业内人士聊了聊这个话题，他们提出了不一样的见解。

 

关于这个问题，大家的一致结论是：抛开剂量谈毒性，都是在扯淡。

因为同一辆车，不同人驾驶，所产生的结果完全不同。

拿我自己来说，因为职业自由的缘故，工作日也就送送小孩上学，周末带孩子郊游。

一个月下来，顶多跑个1000公里，就这个里程数，路况还简单，别说开5年了，10年问题都不大。

但换到其他人身上，就不一定了。

拿一个朋友来说，别说开4-5年了，我估计3年就得换车：因为它压根就不喜欢开车，买辆车放在车库，启动的次数屈指可数。

然后这些年放下来，电瓶直接不能用了，其他部件也出现了问题。

有次下雨，地下车库进了不少水，大家急急忙忙地跑出去挪车了，他甚至直接无视了这件事。

再想起这件事时，果不其然直接泡水了，别说继续开了，维修的钱都能赶上新车了。

 

更有甚者，简单是离谱的妈妈给离谱开门——离谱到家了。

每天开着车，就是瞎溜达：仅仅是今年五一期间，就跑了5000公里。从南到北，从东到西，可以说中国的边边角角都跑到了。

最近看他发的图，又在新疆自驾游，各种折腾。

当然，折腾也是有代价，不到半年的时间内，就遭遇了各种意外。诸如被落石砸，轮毂受伤，玻璃碎裂——甚至天窗都被椰子砸过。

这辆车跟着他，可以说是战功彪炳，伤痕累累。

考虑到这些千差万别的情况，换车这个事，所以真的很难说。

 

当然，抛开个人因素不谈，某段时间内的汽车，可能的确有点问题。

譬如在2006年前后时，一辆汽车开4-5年就换车，这个说法就很流行。

原因在于，这些阶段的生产的车，真的有不少小毛病。

拿某个长辈的经历来说，04年买的蓝鸟智尊，当时的配置真的很高，诸如电动座椅、电动后视镜…这些功能都有，在当时来说称得上是豪华配置。

本以为能用很久，但很可惜开了5年左右，就出现了烧机油，加速乏力，油耗增加等问题。

最后，只能选择无奈换车。

后来，有人07年的国产车，也遭遇到了类似的问题：开到3年多的时候，就烧了发动机；4年多的时候，电瓶也随之损坏；同时，也出现了异响这些毛病。..

本来就很想换车了，又面临这些问题，自然很快就购入了一辆新车。

 

此外，车企也有自己的小心思，他们会通过“明里暗里”的方式，让大家快速换车。

当然，这个频率不会像手机这么高，毕竟，新车的研发特别花钱。

一款全新的车型，期间的开发成本少说要几亿元的样子，换代周期过快，他们也是不赚钱。

所以，从他们的角度来看，也会将汽车的换代周期稳定在5-6年的样子。

当然，为了稳定销量，每隔1-2年弄个小改款，加点配置什么的，以刺激当年的消费。

听到这里，你是不是若有所思呢？

其实正是如此，很多时候，那些深入人心的概念就是来源于此。

很多商家都会采用这样的策略来告诉你：什么样的工作代表你，房子代表你，车子代表你，衣服代表你…

因为这样或者那样匹配身份的行为，所以，不知不觉间，我们就会从众——将那些更长时间的耐耗品，短时间就给替换掉。

所以，千万不要觉得自己精明，我们的消费观念，其实都是商家算计好的，并且通过各种办法灌输给你。

 

最后，回到话题的开头，抛开个人使用的习惯不谈，为什么很多人认为，一辆车开个4-5年就要换了呢？

因为这个年代，我们已经不再是为了实用性而买车了，而是通过购买某些车，来证明自己——定义自己的阶层和身份。

因为这种定义不会一步到位，需要时常更新。所以，如果你好多年都不换车，大家也许会质疑的能力！

在这样的情况下，所以想换还是换吧，不要假装如何抉择更省钱。

因为真正省钱的方式只有一种，那就是买一辆车，开到它完全不能用为止，不是吗？