这是汽车行业最卷的时代，也是汽车用户最幸福的时代。

在技术变革浪潮下，企业的新产品层出不穷。作为深蓝汽车品牌首款新能源越野SUV，深蓝G318于6月13日正式上市，共推出6款车型，包括两驱/四驱车型，售价区间为17.59-31.80万元。

 

今天我们一起从行业和用户角度聊聊，大家为何要关注深蓝G318，什么是越野车全新体验？

1、

近几年的时间，以坦克300、哈弗大狗为代表的“方盒子”带火了燃油硬派SUV细分市场，紧接着给“越野加电”又进入大众视野，并诞生了坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-T、仰望U8、方程豹豹5、iCAR 03、东风猛士917等等新产品，从纯电动到插电混动，从10万的代步车到100万的豪华车，新能源越野SUV成为各大车企的“主战场”。

与此同时，有机构预测，随着新能源赋予硬派越野车更多城市用途属性，我国硬派越野车市场2030年有望超过80万辆。

硬派越野市场规模持续扩大，对于深蓝汽车和深蓝G318来说，是一个不错的机会。

 

但与其它新能源越野SUV不同的是，深蓝G318的思路是“一台G318=方程豹豹5+理想L7”。说直白点，就是用一台G318的价格提供两台车的价值，满足越野和家用的双重需求。

所以，深蓝G318的思路是，兼顾越野和城市用车，在越野的时候，要有足够的性能保障，在城市代步的时候，要保证产品的舒适性和智能化配置，让大家在城市道路开的时候也能感到享受。

所以，在深蓝G318上，大家就能看出一些舒适性“元素”：

比如，前双叉臂+后多连杆悬架结构，匹配R-EPS转向系统、空气悬架和CDC阻尼可调系统，全车五面双层隔音玻璃、ENC主动降噪技术，这些都是传统越野车不具备的。

再比如，在用户高频接触的地方，像中控、门板等细节处均采用了软质包裹。同时，在智能化方面，深蓝G318也紧跟市场潮流，Deepal OS生态升级+“显示增强”视觉体验、L2级智能驾驶辅助、无麦K歌、智能语音助手等，打造了“最智能”的越野车。

 

当然，可千万别忽略了深蓝G318的越野性能。就拿通过性方面来说，深蓝G318接近角/离去角分别是27°/31°，最小离地间隙278mm。作为比较，普拉多的接近角/离去角分别是30°/21°，最小离地间隙221mm；坦克500的接近角/离去角分别是29.6°/24°，最小离地间隙224mm。

此外，深蓝G318还配备了两把差速锁——中央无级差速锁和磁吸式机械差速锁以及ET全地形系统，使得驾驶者能够轻松应对各种复杂路况和场景。

在笔者看来，如果您是一位越野爱好者，那么深蓝G318或许会是你在细分市场一个不错的新选择。并且，深蓝G318很有可能创造一个全新的细分市场。

2、

新选择背后的底气是什么？在笔者看来，是深入洞察用户的日常用车痛点，为用户提供超预期的用车体验。

众所周知，中国汽车用户是全世界最挑剔的用户之一，坦率的讲，要打动中国用户，必须要花较多的心思，满足用户超预期的需求。

所以，传统越野车品牌没有做到的事情，比如能耗的问题，深蓝G318不仅解决了，而且还带来了新的用车体验。

作为首款搭载深蓝超级增程2.0技术的车型，深蓝G318自然拥有不俗的产品硬实力。

 

咱们也不用说那些复杂的技术，直接说用户关心的性能上，通过采用自研的深蓝超级增程2.0技术，深蓝G318能够做到综合续航超过1000km、190km纯电续航里程（CLTC）、1.09L/100km（WLTC）综合油耗和6.1L/100km（CLTC）的馈电油耗；同时，它还能实现316kW的峰值功率、6200N·m的轮端峰值扭矩、零百加速6.3秒的性能表现——真正做到高速不软、长途不虚、越野不慌，还减少了“玩越野”的成本烦恼。

 

从实际使用来说，对于一般城市用车的人群，190km的纯电续航里程，可以满足绝大部分城市通勤需求。按照每日通勤30km来计算，一周一充电、通勤用纯电的使用方式，也符合消费者对于低成本的逻辑需求。