全新宝马X5要来了：燃油版造型大改，增程版2028年才上，你还等吗

    后台有兄弟问：现在去4S店抄底现款X5，还是等新一代？

    我让他先别急。新一代X5今年9月已申报，最快2027年上市。

    增程版更晚，按现有说法，可能要到2028年。等不等，先看完再定。

    价格：现款曾很猛，新款价还没出

    新一代定价没公布。

    现款X5曾稳居50万以上级别销量榜首。

    但新能源一冲，现款热度回落，这也是宝马急着换代的理由。

    你要抄底，先看当地终端优惠；你要等，就做好时间成本。

    外观：像放大版iX3，天地尾门没了

    新一代X5彻底换风格，新世代设计，第一眼像放大版iX3。

    双肾中网更窄更细长，大灯和中网连一起。

    灯组里有“X”图案，还能切“双斜线”，挺会玩。

    侧面取消双腰线，线条柔和，轮眉上方轮拱偏硬朗。

    门把手叫“小耳朵”，嵌在B柱、C柱下沿，像隐藏式。

    D柱保留霍氏弯角，后侧窗加了弯角纹理。

    后翼子板有宽体效果，车尾更饱满。

    尾灯长条横向，中间被宝马车标隔断，不是真贯穿。

    老车主注意：经典“天地尾门”没了，改成传统尾门。

    这点有人会吐槽，我觉得也能理解，实用和成本都要算。

    内饰：副驾屏来了，后排“彩电大沙发”齐了

    内饰也换新世代座舱，菱形悬浮中控屏。

    视平线全景显示嵌在风挡下沿，科技感拉满。

    副驾娱乐屏首次上车，方向盘也换了新样式。

    物理按键保留了一部分，这点给好评。

    天然岩石面板做装饰，精致感有提升。

    中国版有专属AI智能体验和数字娱乐生态。

    后排双电动腿托，还有后排悬浮式巨幕。

    长途坐着确实更舒服，但实际车机流畅度等实车。

    尺寸空间：轴距3165mm，后排更宽裕

    新一代长宽高5141/2000/1750（1735）mm，轴距3165mm。

    现款是5060/2004/1776mm，轴距3105mm。

    车身更长，轴距多60mm，后排腿部理论上更宽裕。

    高度略低，头部空间会不会受影响，得坐进去看。

    内部空间更宽敞，具体感受等实车。

    智驾底盘：和Momenta联合开发，空气悬架有。

    智驾基于新一代软件平台，底层逻辑重构。

    会搭载与Momenta联合开发的智能驾驶辅助系统。

    底盘方面，新车将搭载空气悬架系统。

    X5操控底子一直在，实际调校还得试驾再说。

    动力续航：3.0T加速5.3秒，纯电续航可破1000km

    申报燃油版有X530L、40L。

    分别配2.0T、3.0T，最大功率211kW、327kW。

    3.0T是第四代B58直列六缸，0-100km/h5.3秒。

    纯电iX5上800V高压平台，配BMWxDrive智能四驱。

    功率待公布，大容量电池组支撑，CLTC续航可突破1000km。

    增程版是专为中国市场推出，最快2028年发布。

    我的观点

    这一代X5改得挺激进，外观内饰都像换了台车。

    有人接受不了，也正常。

    但新能源冲击这么强，年轻用户成主力，宝马不变不行。

    它还能不能叫“公路之王”，不看口号。

    看定价，看实际驾乘，看智驾和续航兑现。

    现在问题来了：你会抄底现款X5，还是等新一代？

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