纯电动车越来越受宠，这是国内车市的一大趋势，虽然在全球市场，部分车企已经暂停纯电动车型的研发工作，但在国内市场，纯电动市场依然是一个极具上升潜力的市场。在油价持续处于高位的大环境下，越来越多的消费者主动选择纯电动车。
面对国内市场的需求特点，主流豪华品牌也纷纷发力纯电市场，甚至为了抢占市场份额，不惜自降身价，比如奥迪、奔驰等。近期，北京奔驰纯电GLC开启预售，预售价格为34.9万元，相比当初奔驰EQC的49.19万元，降幅超过14万元，但如果您了解过奔驰EQE SUV的售价，或许有不得不为全新纯电GLC的未来感到担忧，因为EQE SUV的终端售价可以低至30万元以内，但销量依然不佳。与纯电GLC处于同一细分市场的一汽奥迪Q6L e-tron，官方价格则已经下探至26.98万元。
虽然德系豪华品牌纯电动车的价格门槛已经在大幅下探，但市场反馈情况确实它们依然未能打动太多消费者。以奔驰为例，全球同步的CLA纯电，今年前4个月总销量仅为684辆， 不仅与同价位的特斯拉Model 3差距巨大，甚至都卖不过同价位的国产新势力品牌。在SUV市场，一汽奥迪Q6L e-tron今年前4个月总销量仅为1466辆，同样属于市场上的冷门车型，预售价格比一汽奥迪Q6L e-tron高不少的北京奔驰纯电GLC，其未来的销量走势自然会让人更为堪忧。
说完了市场行情，咱们回到车辆本身。纯电GLC是一款全球车型，定位中型SUV，3027mm的轴距让其拥有宽敞的后排空间，这也是国内消费者喜欢的。同时，因为尺寸较大，其还可以提供目前国内消费者非常喜欢的六座版车型。动力方面，新车的前后双电机的总功率达到463kW，相比一汽奥迪Q6L e-tron的405Kw，其具有一定的优势。对于注重加速性的消费者，纯电GLC要更诱人。仅提供双电机车型，也是纯电GLC价格门槛更高的原因。续航方面，纯电GLC有680km和703km两种可选，达到同级别车型主流水平。
底盘方面，新车搭载源自奔驰S级的AIRMATIC空气悬挂和ADS+减振技术，可依据路况自动调节阻尼与高度，并可通过语音控制悬架高度，根据地图数据智能调节底盘位置，同时新车还搭载后轮转向技术，最大转向角度达4.5度。
除了大马力的电机，纯电GLC还非常懂得国内消费者的喜好，不仅配齐了车内大屏，还搭载Momenta智能辅助驾驶系统，支持城区与高速领航辅助驾驶、循迹倒车，可ETC通行、无导航红绿灯路口启停、无导航自动变道，年内实现“车位到车位”辅助驾驶。事实上，对于主流车企而言，将国内科技公司的车机系统、驾驶辅助系统装进车内是零难度。
小猫心蓝观点
预售价34.9万元，最终上市的时候价格还会有优惠。单纯对比产品力和价格，小猫认为北京奔驰纯电GLC在账面实力上并不输给销量较好的国产新能源车型，其欠缺的是消费者的认可。在燃油车市场，凭借优异的安全性、操控性，德系豪华品牌获得了消费者的追捧，但对于纯电动车型的目标客户而言，他们更关心的是用车成本和所谓的科技配置，这也会此前豪华品牌纯电车型表现不佳的根本原因。对于即将上市的纯电GLC，小猫认为这是一辆产品力不错的车型，且也很懂纯电车型消费者的需求，与国内科技公司合作，配备了智驾，但这并不够，他还需要打消潜在客户对于豪华品牌车型高用车成本的，若纯电GLC可以送出整车超长之后和10万公里免费保养，小猫认为会有消费者偏爱纯电GLC，毕竟奔驰品牌的号召力依然很大，很多人不选择它们只是处于对高用车成本的担忧。