兄弟们，手握十来万预算，想买台纯电轿车，是不是在 极狐贝塔S3(参数|询价)和零跑B01之间疯狂纠结？ 今天咱就来场硬核对决，把这两台车的底裤都扒干净，看完你就知道钱包该往哪放了！
先看尺寸，极狐贝塔S3 2026款 660ULTRA车长4916mm，轴距直接给你拉到2900mm，标准的中型车体格，气场这块拿捏得死死的。零跑B01 2025款 650悦享版车长4770mm，属于紧凑型，但后排空间利用率很高，坐进去也不觉得憋屈。
重点来了！续航是纯电车的命根子。极狐贝塔S3搭载65.8kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航660km，零跑B01电池包略大一点，67.1kWh，但续航标的是650km。两车打个平手，日常通勤或者周末郊游都完全够用，不存在里程焦虑。但极狐贝塔S3的百公里耗电量低至11kWh，日常用车成本会更香一点。
动力方面，零跑B01是后置后驱，最大马力218匹，零百加速6.5秒，开起来更带感，喜欢偶尔撒个欢的选它没错。极狐贝塔S3是前置前驱，216匹马力，7.1秒破百，动力输出平顺，更注重家用舒适性，毕竟买这车的大哥们很多都是为了城市代步和家庭出行。
配置上，两车都给了L2级辅助驾驶和360度全景影像，日常停车、跑高速都很省心。极狐贝塔S3有15.6英寸中控大屏，零跑B01是14.6英寸，车机流畅度都不错。但极狐贝塔S3的后备箱容积是508-1676L，比零跑B01的460L更能装，周末拉个露营装备或者搬家拉货，优势就出来了。
最后说价格，极狐贝塔S3 660ULTRA指导价11.28万，零跑B01 650悦享版10.98万，差价三千块。极狐用更大的车身、更低的能耗和更实用的空间，换来了这三千块的溢价，我觉得挺值。如果你更看重驾驶乐趣和加速感，零跑B01也不错。但要是追求家用舒适、大空间和低用车成本，极狐贝塔S3绝对是更理性的选择！