魏牌高山有高山7、高山8、高山9三个大的版本，而现在魏牌高山7要推出新车型了，主要在空间上提升，定位介于高山7和高山8之间，来看看怎么个事！
魏牌高山7新车型新的车尺寸来到了5149/2005/1925mm，轴距3085mm，相较在售车型，车长增加99mm、车宽增加45mm、车高增加25mm。
底盘高度明显上升，达到185毫米，通过性提升，要知道奔驰GLC的离地间隙也不过180毫米。
动力继续搭载1.5T插混系统，综合功率337千瓦，综合扭矩644牛·米，电池容量44.28kWh，WLTC纯电续航172km，0-100km/h加速5.7秒。
魏牌的发展，从VV系列SUV，到咖啡系列，MPV算是一个小高潮，目前魏牌高山已经处于MPV市场前三，而其他车型的月销量只有几百辆，可以说非常危险了。
高山的成功，首先因为它的定位和价格，最上有行政豪华定位，而入门版的价格则拉到28万级，相较于同级车型更有诚意，比如腾势D9、岚图梦想家他们都守着30万元的门槛，用户就会更青睐魏牌高山。
另外，魏牌四驱安全性、车身用料安全性，以及老魏的辅助驾驶直播测试的效果，也是魏牌高山出圈的重要原因。这几年老魏重新出山，对于魏牌格外上心，魏牌的影响力也是提升不少。
有多少人已经忘了，魏牌的诞生，属于国产第一波冲击高端的品牌，同时期诞生的还有星途、领克，目前三大品牌都处在转型阵痛时期，因为大部分车企转型都选择了重新推出新品牌，这就使得原来的品牌转型搁置。
魏牌在进入咖啡系列后期后，原本是想搭载高山、蓝山双旗舰，但是魏牌蓝山生不逢时，舒适、智能是当时用户最看重的，而蓝山都不出众，所以魏牌即将推出V9X，加入定位更分明的9系之争。
所以不难看出，魏牌动作太慢了：产品，更新慢；面对市场变迁，改变慢，这可不是什么好事，虽然魏牌高山当下受欢迎，但今年大家开始更关注续航与充电速度了，但即便如此，高山7仍选择推出更大车身尺寸的版本。
魏总对很多事情都有自己的想法，圈了很多粉，或许有时候也要关注市场和用户的变化，你觉得呢？