丰田近日公布了中国市场五月份的销量——10.23万辆，同比下降31.7%，跌幅还是很大的；国内主流的老牌汽车厂商——比亚迪、奇瑞、吉利、广汽都是同比上涨的，但丰田、上汽、本田都是下降的，另外本田5月份国内销量为2.83万辆，同比下降48.7%，跌幅比丰田还要大。
丰田销量下滑其实不止是丰田的问题，整个合资品牌燃油车市场的销量都不乐观。
至于原因，较高的油价是一方面，另外一方面则是中国新能源汽车市场的竞争极为激烈，不少车型开始“越级”挑战传统的燃油车，例如十几万都能买到中大型甚至大型SUV，而目前燃油车厂商在这个价位只能给到紧凑型SUV或者中型SUV，那么市场竞争力肯定是不断下降的。
对于丰田来说，也是有好消息的——混动车、纯电车的销售占比在提升，纯电车型销量已经达到去年同期的两倍以上。
目前丰田主要销售的纯电车型为铂智3X、铂智7，其中铂智3X今年4月份的销量破万（目前还不知道5月份的具体销量），但铂智3X已经成为丰田在中国的主力车型之一；广汽丰田上个月初推出了2026款铂智3X，限时权益价为9.48万元起步，官方宣称“全系增配不增价”，依旧是走性价比路线。
丰田在国内现有的产品体系中，小宅认为铂智3X的“性价比”是最高的，这也是该车型上市之后能多次月销量破万的原因之一。
铂智3X在部分版本还引入了激光雷达，支持城区、高速辅助驾驶功能（采用的是Moment方案），产品竞争力进一步提升。
另外值得一提的是，新势力品牌中的销冠——零跑5月份交付量高达8.15万辆，创下了历史新高，这个成绩已经比本田高了不少，也超过了很多老牌的合资厂商；按照零跑目前的增长速度，在月销量上甚至有可能超过丰田（一汽丰田+广汽丰田）