虽说路虎揽胜现在经常可以看到，尤其是目前在售的第五代路虎揽胜（代号L460），但顶配车型 揽胜(参数|询价)尊荣创世加长版四座可不是很容易能见到的。
按照2025年路虎揽胜在国内的销量16854台来算，根据捷豹路虎中国的公开信息，路虎品牌重塑的两年间，SV总销量近800台，也就是年均400台，按照年销量16854辆的基数，占比约为2.4%，如果是根据2024年的估算，大概是1.4%，综合品牌重塑后SV产能释放以及订单增长趋势，估算SV车型占比在2%-3%。
而此次实拍的这台尊荣创世加长版，更是旗舰中的旗舰，100台揽胜中也只能会出现一台，因为这是一款指导价超过330万的四座车型，新车落地接近400万，比不少宾利添越都要贵。
第五代路虎揽胜于2021年正式发布，国内正式上市是在2022年，这一代延续了经典的设计语言，蚌式机盖，短前悬，船尾风格车尾，侧面的鲨鱼鳃、分体式尾门等等细节得到保留，让这款旗舰SUV保持了一如既往的优雅和强大的气场。
揽胜SV车型由捷豹路虎SVO部门打造，“SV”是路虎旗下的豪华高性能子品牌，旨在为客户带来专属的定制化服务，满足用户的个性化需求，因此也决定了这款车型就是高价稀缺，不会是走量版本。
SV的存在将揽胜的品牌天花板从"百万级豪车"拉升至"超豪华定制"领域，从而可以对标宾利添越和劳斯莱斯库里南，也正是因为上限高，所以让普通版本揽胜可以维持价格坚挺的行情，而产能有限则保证稀缺性，来打造奢侈品属性。