来了来了。
宝马X5，中期改款那款。
不是换代，但改得挺狠。
先说数据，官网上有。
3.0T直列六缸，381匹马力。
520牛·米扭矩。
加了48V轻混，一个电机能多出11匹。
零百加速5.5秒。
这么大个SUV，五秒半。
够吓人了。
油耗呢？
WLTC综合9.3升。
开过的人都知道，实际市区十一二个。
高速八个多。
但想想两吨多的车，3.0T，这数字可以了。
48V轻混干嘛用的？
起步那一下，电机推一把。
感觉车很轻快。
还有滑行。
收油门，发动机熄火，电机维持转向和空调。
省油倒是其次，主要是顺。
启停那一下不抖了，没感觉。
再说L2智能驾驶。
宝马这套叫自动驾驶辅助系统Pro。
官方配置表里有。
自适应巡航，车道保持，变道辅助，交通拥堵辅助。
跑高速打开，手扶着方向盘就行。
车自己跟车，自己打方向。
打转向灯，它自己变道。
不像新势力那么猛，但稳。
不吓人。
尤其堵车时候，自动跟停。
解放右脚。
宝马还给了一个注意力监控摄像头。
看你眼睛盯着前面，就不提醒。
你一低头看手机，它就哔哔你。
安全做得挺好。
讲完这些干数据，聊聊开起来怎么样。
方向盘一摸，就知道是宝马。
重。
不是搬不动那种重，是扎实。
指向准，车头反应快。
这么大车，并线不晃。
空气悬挂有，但不是全系标配。
高配有，软硬高低可调。
过减速带“噗噗”两下，不颠。
走烂路升高底盘，别刮着。
运动模式一开，车身降低。
硬邦邦，贴地飞。
噪音呢？
双层玻璃，安静。
一百二巡航，风噪有一点，胎噪几乎没有。
发动机声音很克制，四缸那款有点糙，六缸这个很润。
说到四缸，X5有2.0T版本。
245匹，也够用。
但买X5不买六缸？
总觉得差点意思。
六缸那种底气，踩到四千转声音都不一样。
像闷着的狮子。
外观变化不大。
双肾格栅能发光？
改款之后格栅带一圈灯，晚上一解锁，亮一下。
有仪式感。
大灯变薄了，箭头形日行灯。
尾灯是X型，熏黑处理。
运动套装黑化中网，挺凶。
内饰呢？
双联屏，一个12.3，一个14.9。
曲面屏，亮得晃眼。
档把没了，变成一个小拨片。
很多人吐槽。
兰花指换挡。
但用习惯了也还好。
iDrive系统是第八代，反应快。
空调没有实体按键了，都在屏幕里。
调温度得进菜单，不方便。
但可以语音，“你好宝马，调23度”，倒也快。
座椅很舒服。
宽大，软硬刚好。
高配有通风加热按摩。
后排空间？
长轴版X5L，后排巨大。
跷二郎腿没问题。
而且靠背角度能调，躺一点。
比进口版舒服多了。
国产X5L，加长了13厘米。
全给后排了。
后备箱天地门。
下段能坐人，钓鱼那种。
不放倒座椅，常规容积六百多升。
放倒直接一千八。
拉冰箱？得量尺寸。
说说不好的地方。
价格贵。
国产X5L起售价61万5。
3.0T版本要70多万。
落地奔80万。
同价位能买Q7、GLE，还能买俩理想L9。
保养贵。
小保养一千多，大保养三四千。
六万公里大保养上万。
轮胎一条两千。
防爆胎，硬，噪音大，但没备胎。
还有那个48V轻混。
有人怕坏。
宝马用的是ISG电机，集成在变速箱里。
比早期BSG稳定。
但万一坏了，换一个好几万。
好在新车保修三年。
另外车机偶尔黑屏。
重启就好。
还有刹车异响，尤其冷车时候。
吱一声，通病。
再说说智能驾驶的细节。
L2这套，不能识别红绿灯。
市区不能自动转弯。
就是高速和环路用的。
别当自动驾驶使。
宝马自己叫“辅助驾驶”，很老实。
不打灯并线，方向盘会震，跟你抢。
强制你文明驾驶。
还有自动泊车，挺强。
车位识别率高，一把进。
带50米循迹倒车，开到死胡同里，一键原路倒出来。
对新手友好。
最后聊聊竞品。
奔驰GLE，更舒适，内饰更豪华，但开起来像船。
奥迪Q7，便宜，机械素质好，但内饰老。
保时捷卡宴，更运动，但贵二十万。
沃尔沃XC90，安全环保，但动力弱，平台老。
新势力理想L9，彩电冰箱大沙发，智能化强，但没有宝马标和六缸声浪。
怎么选？
要面子，要操控，要直六情怀。
就X5。
要省心省钱，就理想。
要豪华内饰，就GLE。
X5这代国产后，销量一直第一。
不是没道理的。
它把公路操控、豪华感、空间都捏一块了。
不偏科。
而且宝马标在国内认。
开回村，比奥迪有面。
你说值不值？
看钱包。
预算够，上3.0T。
不够就2.0T，也别勉强。
千万别贷款硬上。
车是消耗品。
但如果你问X5好不好开？
好开。
同级别最好开。
没有之一。
那个B58发动机加ZF 8AT，黄金组合。
换挡快得你感觉不到。
踩多少给多少。
方向盘的路感，现在电子味重了，但依然有回馈。
过弯侧倾控制得好，不晃。
刹车线性，不点头。
总结一句。
X5不是完美的车。
但它是宝马最走心的SUV。
想买？去试驾。
对比完GLE和Q7，你心里就有数了。
记得试3.0T版本。
别试2.0T。
感受完全不一样。