2026款本田CR-V荣耀款正式定档6月9日全国上市开售，共推出11款不同配置版本，有燃油和混动两套动力，新增七座版本，燃油版售价18.59万至23.19万元，混动e:HEV版本售价19.99万至24.99万元，有置换补贴、分期免息以及门店现金优惠政策，实际入手比指导价更亲民，也是本田一贯的市场销售策略。
新车的外观耐看务实，提供双前脸造型，满足不同喜好的消费者选择。常规版本前脸保留本田经典横向镀铬中网，饰条宽度适中，搭配羽翼式LED大灯，线条圆润舒展，气场稳重成熟，更适合中年家庭用户；运动版换成全黑蜂窝状进气格栅，前保险杠包围做了黑化处理，搭配黑色后视镜外壳，视觉风格更利落年轻，更贴合年轻车主审美。车身尺寸依旧是4703×1866×1680mm，轴距2701毫米，侧面线条平直舒展，车顶标配行李架，轮毂有18英寸基础款和19英寸双色运动轮毂，车尾延续CR-V的竖向LED尾灯，夜间点亮视觉效果很清晰，排气采用隐藏式布局，只保留双边装饰罩，整体造型扎实规整，新增多款浅色系车漆，配色选择比老款更加丰富。
内饰质感提升，对称式中控台布局，按键排布规整，开车易上手。中控台上方、车门内侧大部分区域都用软质材料包裹，硬塑料裸露位置变少，触感细腻很多。低配车型座椅为耐磨织物面料，透气性不错，夏天长时间乘坐不容易闷热，中高配车型全部升级皮质包裹，日常擦拭打理简单省事。座椅填充软硬适中，靠背支撑性好，第二排座椅可以前后滑动、调节靠背角度，腿部空间不会局促，这也是CR-V长期以来的优势。新车屏幕升级，低配是9英寸中控屏，中高配是12.3英寸悬浮中控屏+10.2英寸全液晶仪表盘，屏幕边框收窄，显示清晰，空调区域保留实体调节旋钮，调温度、风量不用低头点屏幕，实用性拉满。五座布局，新增七座版本，第三排空间满足小孩或者成年人短途应急乘坐，更适合偶尔多人出行的家庭。
动力是两套成熟总成，稳定性和耐用性优秀，养车成本低。燃油版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大193马力，峰值扭矩243牛米，匹配CVT变速箱，油门调校轻快，市区起步跟车很灵活，涡轮介入平顺无顿挫感，WLTC综合油耗7.25L每百公里，加注92号汽油即可，后期保养配件价格亲民，适合通勤代步。混动版搭载第四代2.0L阿特金森循环发动机搭配双电机E-CVT系统，系统综合马力215匹，综合扭矩335牛米，市区低速行驶电机驱动，车内静谧性更好，起步平顺安静，高速发动机介入后动力储备充足，超车底气足，WLTC综合油耗低至5.49L每百公里，加满一箱油续航轻松突破900公里，能省下不少油费。高配车型搭载Real-Time AWD智能四驱系统，遇到雨雪湿滑路面能主动分配四轮动力，行驶稳定性更好。
科技配置丰富，车机搭载本田最新4.0智导互联系统，语音助手识别速度更快，导航、播放音乐、调节空调都能直接语音控制，同时支持无线CarPlay、HiCar手机互联，连接稳定不卡顿。全车配备四个Type-C充电接口，前排支持60W快充，全车人员手机充电都能满足。安全配置全系标配十个安全气囊，包含前排膝部气囊和后排侧气囊，车身关键部位使用1500MPa超高强度钢材，被动防护基础扎实。中高配车型标配Honda SENSING 360安全超感系统，属于完善的L2级驾驶辅助，包含全速自适应巡航、360度全景影像、主动刹车、车道居中保持、盲区监测、开门预警等功能，高速跟车、城市拥堵路段行驶都能减轻驾驶疲劳，辅助刹车逻辑柔和，不会突兀介入，新手开车也更容易适应，高配还增加驾驶员疲劳监测，行车更安全。
游哥认为：新款CR-V改款围绕家用刚需优化。新增七座布局拓展适用人群，内饰质感和车机流畅度优秀，两套动力成熟省油、故障率低，维修保养方便，保值率高，上市终端优惠多，性价比突出。然而，不足之处在于底盘调校偏舒适，路感反馈比较柔和，操控乐趣不算突出，七座版本第三排空间局限明显，辅助驾驶功能以实用稳妥为主，没有太过激进的高阶自动泊车等配置，对比同价位国产车型智能化配置不算丰富。但整体来看，这款车依旧是务实家用SUV的稳妥选择，也是看重省心耐用、油耗经济、空间实用的家庭消费者，重点考虑的新选择。