继尚界首款车型H5上市后，品牌很快将带来旗下第二款车型—尚界Z7，该车定位中大型轿跑，预计售价可能在20-30万区间，未来将和小米SU7成为最直接竞品，根据计划，新车将在第一季度正式推出。
尚界Z7是尚界乃至鸿蒙智行首款走运动化路线的性能车，这也意味着日后它会以操控/运动这些为核心卖点，是一台讨好驾驶者的性能机器，这和此前推出的走家用化路线的产品截然不同。从这种定位以及未来的售价区间来看，尚界Z7会将竞品直指小米SU7。
定位的不同也让这台尚界Z7摆脱了此前的家族化造型，如果不提前跟你说，单看外观，你很难将它和尚界或者鸿蒙智行联系到一起。不过尚界Z7外形所展现的这种较强的运动化轿跑风格，明眼人一看就能明白。
整车呈现出宽体、低趴且动感的效果，溜背式造型、0.5轮高比以及4倍轮轴比进一步强化了这种运动美感。下趴的前脸颇显犀利，隆起的前舱盖多条筋线展现出了不错的力量感，其所搭载的主动式进气格栅、前保气帘以及翼子板通风道等大幅优化了风阻。大灯组带有“璀璨星河”效果，从发布的预告图来看，其品牌LOGO也可以点亮。
侧面这种运动化的效果也相当明显，溜背式造型、长车头+短车尾的设定包括外扩的轮眉等等都能看出这一点，为了强化它的抓地力，新车还使用了275mm的后胎宽。细节方面配有半隐藏式门把手、后视镜、尾灯处集成了清晰可见的“智驾小蓝灯”。
尾部使用了贯穿式尾灯设计，大概率也会配有无框车门、可升降尾翼等等。此外，尚界Z7将提供9种外观颜色+5种轮毂搭配，给予消费者更多的选择。
当然，作为尚界旗下产品，新车自然也会拥有华为的深度赋能，包括鸿蒙座舱以及HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统。而诸如前双叉臂、后五连杆式独立悬架、带空气悬架的华为途灵底盘、华为XMC智能底盘车身控制系统等硬核配置很大可能都会出现在它身上。
鸿蒙智行坐拥5大品牌+丰富的产品线，整体有着相当明确的产品规划。各品牌之间几乎没有过度定位重叠的产品，后来者尚界Z7抛开了以舒适为主的家用化路线，转向了以操控/运动为主的小众化市场，更多的是处于这种全局的规划考虑。其次，小米SU7的成功让车企看到了只要产品够吸引，小众化的市场也能大众化，这或许就是品牌打造这台尚界Z7的初衷。