据外媒报道，随着特朗普政府“对等”关税生效的最后期限日益临近，日本正持续与美国协商贸易协议，日本车企也在探索各种方案，以协助缓解日美贸易失衡问题。其中，丰田汽车考虑将其在美国生产的汽车返销日本市场，或在其日本经销商网络中引入美国品牌生产的汽车。

丰田董事长丰田章男与日本首相石破茂曾在5月1日会面。丰田执行副总裁中岛裕树（Hiroki Nakajima）也出席了此次会议。  

中岛裕树表示，“丰田在美国生产了大量汽车，如果日美贸易逆差是个问题，我们可以考虑将美国产的丰田汽车进口到日本市场。” 

图片来源：丰田汽车

他补充道：“如果美国车企想将汽车引入日本，我认为利用丰田的销售网络来销售这些汽车是一个选择。”据他介绍，目前日本销售美国汽车的门店仅有163家，而销售欧洲汽车的门店为1,930家，丰田自身的门店则超过4,000家。中岛裕树说，“丰田章男与石破茂会面时也提到了这一点，我们并不是说一定会这么做，但确实讨论了这种可能性。” 

如果丰田真的这样做，那这并非该公司首次在日本销售美国品牌汽车。上世纪90年代，丰田曾销售通用汽车生产的雪佛兰Cavalier和丰田公司在美国制造的Scepter旅行车。  

与此同时，面对特朗普今年4月3日起对进口汽车征收的25%关税可能延续的情况，日本车企正通过提高在美国销售的汽车价格、或进一步增加美国本土来应对。

特朗普上周表示，美国政府已开始向各国发送信函，告知其输美商品将面临的关税税率。特朗普还称，“我不确定我们能否与日本达成协议，他们态度非常强硬，”并暗示可能对日本输美商品征收高达35%的对等关税，而此前对日本的关税税率为24%。

日本首相石破茂也未表现出妥协的迹象，他对记者表示：“我们必须保护国家利益，日本是美国最大的投资国，这与其他国家不同。”石破茂还指出，双边贸易应建立在相互投资的基础上，而非相互加征关税，并以日本制铁公司计划投资美国钢铁业为例。目前，日本政府坚持要求美国豁免其汽车关税。  

法国巴黎银行（BNP Paribas）首席日本经济学家河野龙太郎（Ryutaro Kono）在近日发布的研报中指出，汽车关税问题仍是日方最大顾虑。他特别强调：“任何维持25%汽车关税税率或不设定低关税配额的方案，都难以获得日本政府的认可。”

特朗普长期以来一直抱怨美国汽车在日本市场的份额过低。日本汽车进口商协会的数据显示，今年1月至6月，日本新注册的进口车中：Jeep品牌占比2.51%，凯迪拉克仅占0.16%，雪佛兰更是低至0.11%。

尽管日本自1978年起就已取消对进口汽车的关税，但特朗普坚称日本存在针对美国汽车的非关税壁垒。在与特朗普政府的早期谈判中，日方据悉曾考虑简化美国产汽车在日本的审批流程，但目前这一想法的进展尚不明确。  

中岛裕树强调，外国品牌若想在日本市场获得广泛认可，需要进行一定程度的本地化调整。首先，日本街道狭窄，汽车尺寸需适配。其次，日本的道路事故多为车辆撞到行人，而非车辆相撞，因此日本的产品法规更注重汽车在事故中对行人的保护设计，而非对驾驶员的保护。  

此外，由于日本高龄驾驶员误将油门当刹车引发的事故激增，日本要求汽车必须配备传感器激活的自动刹车系统。