当流量的狂欢开始退场，车市逐渐回归于理性。
这两年，华为与小米两大科技巨头纷纷下场，引发车市的流量热潮。从“遥遥领先”到“成功很酷”，车市营销方式发生着巨大的改变，很多车企老总不得不亲自“上场”直播、拍短视频，打造人设和IP，车市中的“豪言壮语”更是接连不断，不少新势力公开叫板BBA，颠覆传统豪华。
然而，时间是检验一切最好的答案，今年以来，新势力接连“翻车”，从血淋淋的安全事故，到性能虚假传播，用技术包装与极致参数编制的豪华故事裂痕百出，摇摇欲坠。
车市中，百年豪华，没有捷径可走，那些经久不衰的德系品牌，不是靠参数、炫技、堆料、玩概念构建豪华，而是在车市变迁中，打磨自我，沿着难而正确的路稳步前行。
智电时代，对于豪华出行的理解，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔认为：“当行业变革进入深水区，我们坚信，唯有体系化创新才能定义未来豪华出行”。
面对未来出行市场，华晨宝马做足充分准备，以“全球标准+中国创新”提升智造体系创新能力，在制造工艺、产学研融合，产业链生态方面注入更多创新元素，以创新促发展、以匠心促智造，为宝马新世代车型本土化生产积蓄创新势能。
革新智造工艺
14个创新工作室创造400多项专利
汽车行业中，不管身处哪个时代，技术创新都是品牌通往未来的关键之路。宝马百年造车历史中，创新，始终是不变的DNA。宝马创新的精神不止体现在性能技术层面，也融入宝马智造工艺中。
华晨宝马沈阳生产基地，是宝马集团全球生产网络中规模最大的生产基地之一，这座智能工厂的魅力之处不仅在于它拥有最先进的制造流程和数字化创新、“零缺陷”制造的艺术，还有它独有的创新体系。
宝马一面坚持严苛的全球造车标准，一面激发一线员工积极参与创新。华晨宝马创立“创新工作室”制度，激励一线员工们将巧思灵感转化为实用方案，以满满的匠心革新智造工艺，以及大量的专利技术，破解各种难题，提供最优化解决方案。
最新的一项专利“创新调节工具设计”，来自华晨宝马工会创立的第一家工作室——安亮劳模创新工作室。在车身钣金维修高级技师、全国劳模安亮的带领下，工作室在车身工艺上不断突破，荣获8项国家专利，仅针对一款车型就实施20余项工具改进，在最细微之处带给用户创新体验。
“水性色漆废溶剂回收项目”也是一项经典范例。一直以来，水性漆喷涂废溶剂如何分离并回收利用是汽车涂装行业存在已久的难点项目。在涂装车间技术规划团队努力下，避开行业常规做法，最终以行业首创的低温减压蒸馏处理技术为最优解决方案，减少污染，践行可持续发展的理念。
以上两个案例只是其中小小的“缩影”，放眼整个华晨宝马沈阳生产基地，劳模创新工作室已经达到14个，分布于华晨宝马的各个领域。企业创新文化赋能之下，带动一线员工掀起创新浪潮，成果可谓“遍地开花”，每年国家专利的产出量约达30个，经济效益超千万元。截止到目前，整体专利数量高达400余项，为沈阳生产基地高质量发展做出巨大的贡献。
坚持价值共生
多维共创重构创新生态圈
电动化与智能化时代，行业内卷不断升级，不确定元素越来越多，华晨宝马早已清晰地意识到，“单打独斗”的封闭式创新远远不够，只有保持开放与融合的态度，多维共创，构建创新生态圈，才能从“单木成林”变成“万木共生”，走向高质量创新之路。
华晨宝马协同相关产业界、学术界，建立跨行业、跨企业的创新工作室联盟，通过学界与业界双向赋能，培养多元化创新人才，搭建起技术转化的快速通道。
杨烁工作室、东北大学、国家电网三家联合的案例很有代表性。2022年底，华晨宝马杨烁工作室参与的中国首个600千瓦太阳能直流微电网增压站投入运行，成为我国智能电网技术的一大突破。
当时，HPC（大功率快充）和V2G如何结合的问题没有解决，但在产学研联盟成员融合创新下，2025年1月，华晨宝马首个智能V2G实验场站在研发中心建成，连同光伏超充技术一并研发推进，完美解决技术难题。
铁西总装创新工作室为校企合作提供经典范式。日常产品车的转毂测试中，辊筒表面涂层会不可避免的产生磨损，为解决这一问题，工作室与与沈阳工业大学材料专家深度合作，共同开发出性能更优的涂层材料及翻新工艺，保障新车的高质量交付。
当然，作为国际大厂，华晨宝马不断拓展创新的“朋友圈”，跟供应商在相关产业链上下游企业深度互动，协同创新。日前，由沈阳市总工会发起的“沈阳市汽车及零部件产业链工建联盟”正式成立。
华晨宝马作为链主单位，带领首钢、海斯坦普、名华模塑、采埃孚等30家上下游企业，打破传统供应链简单的供需关系，形成技术共享、资源互通的创新共同体，让宝马的造车理念融入到供应商链条中，与供应商多维共创，升华创新的力量，完善豪华智造水平，助力行业的健康发展。