作为国内的老牌汽车厂商，吉利过去两年打造了不少“爆款”车型；例如银河E5、银河星舰7 EM-i、星愿等，但是吉利旗下最受争议的肯定还是极氪，“一年出三代”的极氪也被认为是“背刺”严重的品牌，但小宅认为，极氪的车型在硬件配置方面其实是挺好的。
业内人士曾经透露，小米从吉利挖走了不少高端人才，甚至包括研发院的核心人物；对于小米的做法，网上也是形成了两种看法，一种认为小米不地道，从吉利那边挖走了核心人物，另外一种认为是吉利给出的待遇留不住这些人才，所以才会被挖走。
之前吉利车型比较明显的短板就是车机系统，但是吉利通过收购魅族，从而打造Flyme AUTO车载系统，小宅在吉利旗下的多款车型上体验了这个操作系统，Flyme AUTO无论是流畅度还是美观程度，小宅认为都是行业“第一梯队”，甚至比很多新势力品牌做得还要好。
在近日的活动中，吉利控股集团董事长李书福表示，现在全中国几乎所有的造车新势力都是到吉利挖人的，所以他们造车的人才宝库在吉利这儿，都是从吉利挖过去的，没有吉利培养这么多人才，他们是造不出车的。
有一所民办本科院校——吉利学院，知名度其实还算不错，小宅当年报志愿的时候，老师还推荐了这个院校，这个院校的重点学科就是车辆工程，和汽车的硬件制造、软件研发的相关性很强，也说明吉利创办这个学院本身也是为了更好的造车。
业内人士表示，吉利也曾从其他国产车企“挖人”，而且这种做法在行业是比较常见的，但吉利确实向行业“贡献”了不少人才，吉利对于中国汽车行业的发展也做出了很大的贡献。