近期，一项针对国外新车购买者的研究显示，购车体验的满意度正达到前所未有的高度。在这其中，电动汽车（EV）买家的满意度尤为突出，相比之下，混合动力与内燃机（ICE）车辆的买家则稍显逊色。另一方面，二手车市场的买家满意度并不理想，主要受到价格上涨与库存紧张等因素的影响。
详细数据显示，纯电汽车买家的满意度高达82%，位居榜首；混合动力车买家紧随其后，满意度为76%；而燃油车买家的满意度则为75%。这一差异在很大程度上归因于购车过程中数字工具的应用。据悉，高达76%的新能源汽车买家使用了数字工具，相比之下，燃油车买家仅为42%。尽管混合动力车买家中有64%使用了数字工具，但其满意度并未显著提升，仅略高于燃油车买家。
所谓“数字工具”，指的是在购车过程中所使用的各类数字化平台与软件，包括在线汽车展示、购车咨询、配置与价格比较、虚拟试驾预约等。这些工具不仅提高了购车效率，还极大地丰富了买家的购车体验。
值得注意的是，新能源汽车买家在购车过程中表现出更高的参与度，他们更愿意阅读与观看相关评测，且在做购车决策时更加注重车辆的安全与技术特性。与此同时，经销商的满意度也达到了创纪录的81%，有42%的新车买家表示，他们最近的购车体验比上一次更加愉快。
然而，二手车市场的买家则面临着诸多挑战，包括库存紧张、价格上升、利率较高以及数字工具使用受限等。这些因素共同导致了二手车买家满意度的下降，尽管他们的满意度仍高于新冠疫情前的水平。但这一变化还是使得所有车辆购买者的整体满意度下降了2%。
研究还发现，线上办理购车手续能够显著节省时间，新车买家平均可节省49分钟，二手车买家也能节省40分钟。尽管如此，线下体验仍然受到买家的重视，特别是试驾、提车以及与销售团队的互动等环节。专家认为，完全线上的购车流程并非买家所期望的，购车过程中的交易效率与所花时间同样重要。
将目光转向国内市场，中国质量协会发布的2024年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）测评结果显示，该年度新能源车行业用户满意度指数为79分（满分100分），同比下降1分，已连续两年下降。纯电动汽车与混动汽车的用户满意度也均有所下降。影响满意度的主要因素包括品牌形象下降、质量可靠性问题、售后服务挑战以及个性化需求未满足等。