首页 > 企业单位招聘 > 企业单位招聘 > 一汽-大众大众品牌达成900家经销商里程碑 透视传统车企渠道变革密码

一汽-大众大众品牌达成900家经销商里程碑 透视传统车企渠道变革密码

发布时间:2025-06-10 10:09:08来源: 18836995956
6月4日,广州青麒4S店开业,这是一汽-大众大众品牌第900家经销商。
 
 
在2025年1—5月,一汽-大众大众品牌已完成73个经销商网点招募,55家新经销商开业,新招募经销商覆盖66个市县,近一半位于下沉市场,且吸引了众多知名经销商集团参与。
 
据了解,新经销商投资人中,既有像长久汽车、蓝池集团这样全国百强级别的经销商集团,也有像珠峰集团这样深耕本地的区域头部经销商集团,依托其行业经验和区位优势,为新店的运营提升奠定了良好的基础。
 
 
在汽车行业深度变革与市场竞争白热化的双重压力下,一汽-大众大众品牌全国第900家经销商广州青麒4S店的开业,不仅是其渠道版图扩张的里程碑,更折射出一场基于商业理论深度应用的系统性变革。
 
在新能源汽车浪潮冲击下,一汽-大众的独特价值,在于其以“渐进式变革”破解了传统车企转型的核心矛盾,在“规模驱动”向“结构优化”的跃迁中,走出了一条既符合行业特性、又兼具创新突破的独特路径。
 
在稳定中求创新,在存量中挖增量。这场变革从渠道模式创新到运营体系重构,不仅反映了一汽-大众大众品牌展现出的强大的创新能力和适应市场变化的能力,更为传统车企在存量市场竞争中提供了具有参考价值的转型样本。
 
轻量化破局
 
事实上,该店的落成也是一汽-大众大众品牌持续深耕布局、推进渠道创新发展战略的一个缩影。一边是行业面临经销商退网的压力,一边则是一汽-大众大众品牌经销商数量稳步增长。那么一汽-大众是如何做到的呢?
 
据了解,近年来行业整体利润率下行,经销商投资人面对传统4S店模式的高昂投入,纷纷缩减扩张计划。一汽-大众大众品牌准确把握市场需求,于2024年率先推出了“轻量化”渠道形式。
 
根据迈克尔・波特的价值链理论,企业竞争优势来源于对内部价值链各环节的优化。一汽-大众大众品牌推出的“轻量化”渠道模式,本质上是对销售渠道价值链的重新解构。
 
有别于传统4S店的高标准高投入,轻量化形式鼓励经销商充分盘活利用现有资产,合理控制建设规模,同时可因地制宜采取厂店分离、车间共享等灵活形式。以Ⅲ型店为例,初始建设成本降低了87%,同时经营效率和客户体验却没有打折扣。
 
目前,一汽-大众大众品牌已累计引入130余家轻量化网络。通过轻量化渠道,一汽-大众大众品牌为经销商缓解了资金压力,提高了其在不同市场环境下的适应能力。
 
一汽-大众在渠道模式上的创新,特别是轻量化渠道的推出,是对市场变化的及时响应。传统4S店模式在当前市场环境下暴露出成本高、灵活性差等问题,轻量化渠道通过降低投资门槛,让更多经销商有机会参与,同时多种渠道形式的组合,有利于品牌深入不同层级市场,这是一种符合市场发展趋势的渠道布局策略。
 
终端赋能下沉市场
 
事实上,渠道模式的创新只是第一步,如何提升经销商的运营能力,让新渠道发挥最大效能,是一汽-大众大众品牌关注的另一个重点。
 
为鼓励经销商做大规模,推进市场下沉,一汽-大众大众品牌陆续推出了卫星店、下沉一网、触点型网络等渠道形式。未来,一汽-大众大众品牌渠道还将形成以市区4S店为中心,多种灵活渠道形式向下级市场延伸的格局,实现多点协同,扩大开口,在提升经销商运营效率的同时,也为客户提供更加高效的服务。
 
 
事实上,差异化战略是企业获取竞争优势的重要手段。一汽-大众品牌通过构建了以市区4S店为核心,多种灵活渠道形式协同的格局,实现了市场定位的差异化。
 
4S店聚焦高端服务与品牌展示,卫星店侧重产品体验与销售转化,触点型网络则以便捷服务提升客户黏性。这种差异化布局不仅满足了不同层级消费者的需求,还通过渠道功能的互补,提升了整体市场竞争力,避免了同质化竞争带来的价格战困局。
 
此外,围绕经销商战力提升,一汽-大众大众品牌构建了全旅程、全覆盖的终端赋能体系,并通过双链路运营变革来加强客户链接,形成客户运营合力,赋能终端。
 
针对新入网的经销商,一汽-大众大众品牌推出了 “启航行动”,通过完善的岗位培训和针对性的驻店辅导,促进经销商人员能力的跃升。
 
同时,一汽-大众还创新开发了智能工牌工具,全面提升展厅讲车、接待能力与过程管理效率;同时还深挖衍生业务潜力,以标杆经销商为模板推广营销道场,引领全网经销商共同提升运营能力;并通过全面推进双链路运营,更高效地指导经销商进行品牌和商品的精准营销,既解决了经销商在客户运营方面的短期痛点,又为未来长期的客户关系管理和品牌运营奠定了基础。
 
在不少经销商看来,持续投资一汽-大众,一方面是看重品牌的市场影响力和产品力,另一方面也得益于一汽-大众对经销商的全方位支持,从建店的轻量化模式降低成本,到运营过程中的赋能培训,都让经销商在市场竞争中有更强的信心和能力。
 
一汽-大众深知独木难以成林,协作共赢才有未来。为此,一汽-大众一直坚持共商共谋、共创共赢的理念,始终保持与经销商投资人高频率、高覆盖、多形式的沟通。通过对区域的组织结构及部分重点业务领域的职能划分进行调整强化和下沉,进一步加强了本部对区域的支撑力度,以更高效的沟通机制,及时传递品牌策略、解决终端问题、促进厂商一体。
 
以产品支撑渠道
 
渠道的拓展和运营最终要服务于产品的销售。2024年,一汽-大众大众品牌全年交付整车92.8万辆,终端上险量达96.5万辆。
 
在燃油车市场面临巨大挑战的情况下,大众品牌燃油车市场份额逆势增长,稳居燃油车市场前二,燃油车上险份额达7.3%,连续三年保持正增长,创造历史新高。2025年前5个月,一汽-大众大众品牌实现整车销售36.4万辆,实现同比增长。
 
为何一汽-大众能够持续增长?背后则是品牌多年以来积累的客户黏性。客户生命周期价值理论强调通过提升客户满意度与忠诚度,延长客户生命周期,实现价值最大化。一汽-大众推出的 “匠・心服务”和 “心喜之旅2.0”行动计划,正是基于这一理论的实践。
 
通过提供覆盖购车、用车、养车全生命周期的15项核心权益,品牌增强了客户黏性,提高了客户复购率与转介绍率,从而提升了客户生命周期价值。据统计,活跃客户保有量超1300万的庞大客户基盘,为品牌持续创造稳定的现金流与口碑价值。
 
而未来的全新车型,则是经销商加盟一汽-大众的另一大吸引力,也是经销商坚定跟随大众品牌的最大保障。因此,从2026年起,一汽-大众大众品牌将在 “油电混共进、油电混全智” 的策略基础上,在多个细分市场推出10款全新车型:包括5款纯电、2款插电混动、2款增程式混动,以及1款全新燃油车型。新车型将引入全新CMP等电动平台,搭载CEA全新电子电气架构。与此同时,一汽-大众还将深度参与本土化商品定义及研发,以新技术、新商品、新面貌,展现一汽-大众加速电动智能化转型的决心与品牌焕新的方向。
 
 
“灰度哲学”实践
 
作为中国汽车市场合资模式的典型代表,一汽-大众的渠道变革从起点便注定是一场挑战。例如大众集团的技术输入要求渠道向标准化、智能化升级,而中方对本土市场的深刻洞察(如下沉市场需求、用户消费习惯)则需要渠道保持灵活性与渗透力。这种双向驱动下,一汽-大众选择了“全球框架本土化适配”的策略。
 
例如在新能源车型的渠道设计中,既保留大众全球统一的标准,又针对中国市场增加“经销商运营”“以旧换新补贴” 等本土政策,而这种平衡的背后,是对合资体系 “文化差异”的深刻理解。
 
一汽-大众的渠道突破在于引入 “小步快跑、数据迭代”的互联网思维,将传统渠道的 “重资产” 属性与数字化的 “轻运营” 优势结合,让渠道策略具备了互联网企业的敏捷性。
 
造车新势力的直销模式本质是 “渠道革命”,一汽-大众选择“赋能共生” 而非 “推倒重来”,通过利益绑定、能力升级等多重机制构建了厂商协同的生态。
 
不得不承认,一汽-大众的渠道变革揭示了传统巨头转型的关键法则——“灰度哲学”:
 
不追求非黑即白的颠覆:在燃油车渠道与新能源渠道之间寻找过渡形态,在经销商利益与品牌升级之间寻找平衡点。
 
不迷信单一模式的最优解:认识到不同区域市场、不同消费层级需要差异化的渠道策略,拒绝 “一刀切” 的标准化思维。
 
不忽视存量资源的价值:将传统渠道的下沉能力、服务网络视为转型基石,通过数字化工具激活其新价值,而非彻底否定。
 
在 “唯快不破” 的的商业世界里,一汽-大众的渐进式变革似乎显得有些 “保守”,但其价值恰恰在于证明:传统企业的转型不需要休克疗法,而是需要在稳定中寻找创新切口,在存量中培育增量动能。一汽-大众用 “存量优化+增量创新” 的组合拳,既守住了基本盘,又打开了新增长极。这种 “慢即是快” 的转型智慧,或许才是传统行业穿越周期的真正密码。
 
组织变革推动全体系转型
 
随着第900家经销商的开业,一汽-大众大众品牌的渠道建设也将迎来一个新的开始。
 
2025年,一汽-大众大众品牌将 “突破” 设立为年度关键词,坚定践行 “以客户为中心的长期主义和利他主义”,摆脱思维惯性,以客户、问题和结果为导向,加速转型以抢占市场先机。
 
为持续强化面向未来的商品力与体系力建设,一汽-大众大众品牌已于5月底高效完成了全体系的组织变革,这次变革不仅是组织机构的调整,更是一次全体系的思维转变,是销售流程和客户运营机制的变革焕新。从全新的商品布局到营销体系大变革,都为一汽-大众迎接更激烈的市场竞争提供了坚实的基础。
 
在不少业内人士看来,一汽-大众大众品牌在产品布局上的规划,尤其是在新能源领域的发力,与渠道建设形成了相互促进的关系。丰富的产品矩阵能够满足不同市场和客户的需求,为渠道提供了更多的销售支撑。同时,完善的渠道网络又能更好地将产品推向市场,提高产品的市场覆盖率和品牌影响力。这种产品与渠道协同发展的模式,是一汽-大众大众品牌在当前市场竞争中保持优势的关键因素之一。
 
随着变革的持续推进与深化,其带来的积极影响将进一步显现,推动品牌向更高品质转型升级 。
 
此外,一汽-大众大众品牌在渠道建设方面的探索,为合资品牌乃至整个汽车行业提供了一个可参考的样本。在市场竞争日益激烈的当下,通过创新渠道模式、强化终端赋能、优化产品布局,一汽-大众大众品牌正逐步构建起一个更加稳固、高效的渠道生态体系,为品牌的可持续发展奠定坚实基础

企业单位招聘更多>>

一汽-大众大众品牌达成900家经销商里程碑 透视传统车企渠道变革密码 五菱缤果S谍照曝光,神炼电池+环绕尾灯,A0级SUV市场生变? 哈弗M6在俄累计组装产量破万辆 下半年将上市的这4款方盒子SUV,只有1款能好卖? 东莞市长安镇多部门联动 全力护航2025年高考 机构数据显示:特斯拉5月在英销量暴跌46% 事关长安、东风!刚刚宣布,一家汽车新央企将成立 福特5月美国电车销量同比下滑25%,F - 150 Lightning 销量暴跌 42% 上汽集团5月整车产量41万辆 销量为37万辆 OpenAI 内部文件曝光:欲将 ChatGPT 打造成超级助手,挑战苹果 Siri 市场地位 小米官方更新618战报 全渠道支付金额破169亿元 多平台销量第一 余承东称贴华为标汽车可直接躺赢 连续十季度盈利后,理想进入纯电市场找增量 蔚来世界模型NWM首版正式推送:四大升级 3年前老车同样可用 610km纯电中级轿车五菱星光2025款上市 置换一口价仅10.58万元 大众美国公司延长保价承诺至六月底,自担上涨成本 比亚迪新款宋Plus抵达巴西 售价约合31.61万元 加速布局天地一体化出行生态,吉利近期将发射多颗卫星 五年深耕,万科在三山“城” 就理想生活范本 A0级市场SUV卖不过轿车?这三款有望破局 小鹏MONA发布会现场,看看我遇到了谁 何小鹏:小鹏MONA M03 Max首次在15万级实现满血版智能辅助驾驶,能力比肩行业50万级旗舰车型 小鹏mona Max版降价2万配置升级,Plus版新增放电功能 售价40.98万元—43.98万元 图解理想L9智能焕新版 蔚来新ET5/ET5T正式开启交付,整车购买29.8万元起 别克发布“双百万感恩限时礼遇” 比亚迪大降价,多家车企跟进 销量暴涨!本田CR-V 4月卖出12400台,合资SUV的“自救”奏效了? 广汽埃安:比亚迪王朝销量王座的有力挑战者? 普拉多换壳变“豪车”?雷克萨斯GX550h贵30万,真值吗?