全新第四代博越 L 上市，燃油 9.29 万起 /i‑HEV 混动 9.99 万起

    9月24日，全新第四代博越L正式发布，作为博越家族历经十年迭代、累计收获全球245万用户的冠军车型，这次直接拿出堪比换代级别的升级，燃油、i‑HEV油电混动两套动力同步上市，燃油版限时权益9.29万元起，i‑HEV混动版限时权益9.99万元起。

    不同于多数同级燃油SUV只堆内饰外观，第四代博越L打出“智擎、智驾、智舱”新三大件，把激光雷达、端到端高阶智驾、可变阻尼悬架下放到十几万家用SUV。新车一共带来200多项功能升级，25项同级独有配置，瞄准看重性价比，但又不想妥协智能、底盘、舒适的普通家庭用户，上市同步推出七大专属购车权益。

    两套动力怎么选：燃油务实，i‑HEV主打低油耗强响应。i‑HEV智擎混动版本这套是吉利第三代i‑HEV智擎混动系统，P1+P3双电机完全解耦架构，区别于传统日系混动“以油为主”，这套系统做到80%以上工况电驱主导，市区最高66km/h可以纯电行驶车家号。

    适合场景：通勤里程多、经常跑高速国道，想要电车的平顺安静，又不想操心充电的家庭。

    燃油版搭载吉利沃尔沃联合研发新一代1.5TDPro高功发动机，配备VGT可变截面涡轮，最大功率148kW，最大扭矩315N・m，参数看齐不少合资2.0T机型，WLTC油耗6.69L/100km。VGT可变截面涡轮解决传统涡轮低速没劲、高速憋气的老问题；零部件材料升级，整机经过海量台架与实车验证，适配92号普通汽油。另外还有2.0TD版本可供追求更强性能的用户选择。

    适合场景：用车环境复杂、不追求极致低油耗，看重传统燃油车可靠、加油即走的用户。

    这一代博越L最大的看点之一，就是部分中高配车型搭载千里浩瀚H5智驾方案，成为30万以内为数不多带激光雷达的燃油SUV。整套感知硬件包含1颗激光雷达+27颗全车传感器，采用一段式端到端大模型架构，支持城市NOA、高速NOA、跨层记忆泊车。

    实话讲，过去高阶智驾几乎是新能源的专属，燃油SUV大多只给到基础ACC，博越L这套硬件直接打破这个现状，但要注意：激光雷达全套智驾只出现在中高配，入门版为普通L2辅助驾驶。

    座舱搭载FlymeAuto2车机系统，星睿AI大模型上车，不再是简单一问一答，支持复合指令、情感对话、AI图像生成。硬件配备15.4英寸2.5K中控屏、25.6英寸AR‑HUD实景抬头显示；支持CarPlay、HiCar、HUAWEICarlink全平台手机互联，还配备车外扬声器，户外露营可以外放音乐。

    舒适配置诚意很足：前排座椅给到6向电动、4向腰托、腿托、通风、加热、按摩、记忆、头枕音响全套9项功能；后排带座椅加热，后排隐私玻璃；全车90%皮质包裹，双层夹胶隔音玻璃，16扬声器7.1.2全景音响。

    底盘基于CMA豪华架构打造，高配搭载CCD可变阻尼悬架，10ms响应、每秒千次阻尼调节，过减速带、坑洼路面自动调软滤震；过弯、急刹变硬抑制侧倾、点头，兼顾家用舒适和操控，很多同价位竞品还在用普通固定阻尼悬架。车身扭转刚度32000Nm/°，大量热成型硼钢，被动安全底子扎实。

    整体来看，全新第四代博越L，是在燃油市场萎缩大环境下，一套“智能化武装燃油车”的思路。不再把燃油车等同于老旧落后，把智驾、底盘、舒适配置拉上来。如果你预算10‑13万，想买一台加油方便，同时想体验高阶智能的家用SUV，值得线下试驾，重点体验混动动力质感、CCD悬架滤震、智驾实际表现。