9月24日预售！与众09狼系轿跑，大空间长续航打破大众车刻板印象

    很多人吐槽大众纯电车颜值保守、智能平平，太懂家用但缺少个性。9月24日即将开启预售的大众安徽与众09(参数|询价)，直接撕掉这层标签，用全新狼系美学和满配实力，给大众电车来了一次彻底换新。

    外观是这台车最颠覆大众家族的亮点，摒弃了以往中庸平淡的风格，主打年轻运动的狼系美学，气场特别足。整车采用标准中大型溜背轿跑造型，车身线条流畅舒展，从前到后俯冲感很强，自带低趴运动姿态。车头线条利落张弛有度，视觉冲击力拉满，搭配独家DLP高清矩阵投影大灯和水晶镭雕交互式LED灯组，支持投射车道光毯、车宽标识，夜间行车辨识度和安全性直接拉满。

    车身尺寸为5081/1980/1509mm，轴距3030mm，超3米的轴距，妥妥的越级空间水准。侧面配备21英寸大运动轮圈，搭配专业Brembo刹车卡钳，运动质感直接拉满。车尾造型简约干练，完美呼应整车溜背轿跑姿态。客观来说，这套外观足够新潮吸睛，但过于偏向运动轿跑风格，对于偏爱稳重商务造型的用户来说，适配度会比较一般。

    内饰彻底告别大众传统内饰的沉闷感，走简约科技的家用豪华路线，布局规整又实用。座舱整体设计极简清爽，没有繁杂冗余的按键布局，两辐式多功能方向盘按键精简，上手操作简单。中控台配备方形悬浮中控屏、专属仪表屏，搭配超大画幅AR-HUD抬头显示，科技氛围感拉满。内置AI智能助手和VLA大模型智能系统，人机交互更智能、更贴合日常用车习惯。

    细节设计很贴合家用需求，中央岛台集成无线充电面板和隐藏式杯架，收纳规整不杂乱。整体内饰用料全面升级，质感远超大众以往入门纯电车型。短板也很明显，内饰整体简约风格偏向大众化，没有特别亮眼的专属特色，个性化辨识度不算突出。

    智能驾驶是与众09的核心加分项，也是它突破大众电车智能短板的关键。新车全系搭载VLA大模型全场景智能辅助驾驶系统，算法逻辑更贴近真人驾驶，能适配城市道路、高速巡航、复杂路况变道避让等多种日常场景。相比大众以往车型的辅助驾驶，这套系统的场景覆盖更广、预判更精准，智能化层级直接提档升级。对于新手司机来说，不管是日常通勤代步，还是长途高速行驶，都能有效降低驾驶疲劳，提升行车安全性。不过客观来讲，这套全新大模型智驾系统属于首次装车，没有长期市场实测数据，后续稳定性和迭代效果还需要时间验证。

    动力续航兼顾高效节能和强劲性能，双版本布局覆盖不同用车需求。新车提供单电机后驱、双电机四驱两种动力版本，适配城市代步和轻度性能出行。其中单电机版本最大功率230kW，CLTC纯电续航755km，日常通勤、短途出游完全够用，续航扎实无焦虑。双电机四驱版本前电机最大功率140kW、后电机230kW，综合动力储备充沛，起步提速、高速超车更从容，CLTC纯电续航705km。全系搭载91.963kWh宁德时代磷酸铁锂电池，电池安全性和稳定性有保障。美中不足的是四驱版本续航相比单电机版有所缩减，高速满载工况下，续航会有小幅正常衰减。

    当下合资纯电中大型轿车市场，大多车型要么颜值老旧、智能落后，要么续航拉胯、性价比偏低。大众与众09精准补齐市场短板，新潮轿跑外观、升级智能座舱、大模型智驾、长续航动力全部拉满，同时保留大众靠谱的底盘调校底子，兼顾家用、代步、运动多种场景，受众覆盖面很广。

    不少人好奇，全面革新的大众与众09，能不能盘活合资纯电轿跑市场？我的看法很明确，它产品力均衡、短板极少，既有大众品质背书，又贴合年轻用户审美，具备不错的市场竞争力。您怎么看呢？欢迎回复评论！