纯电660km！大众新车，降价上市！

    一汽大众这回是真想明白了。

    9月20号，ID.AURAT6(参数|询价)正式上市，4个配置，售价12.99万到16.69万。比之前预售价最高又降了1万，上市当天累计下订就破了3万辆，这个开局在合资纯电里算相当不错了。

    先看定位，这是一台纯电中型SUV，车长4811毫米，宽1879毫米，高1648毫米，轴距2836毫米。前面有个90升前备厢，后备厢576升，放倒后能扩到1796升，日常家用完全够。

    动力不算激进，全系后置单电机，最大功率170千瓦，峰值扭矩345牛·米。电池有59.9度和77.5度两种，对应540公里和660公里CLTC续航。13万出头就能买到660公里版本，这个续航价格比确实可以。

    底盘是这台车的隐藏优势。大众毕竟是大众，德系底盘调校功底还在，柔中带刚，不抛不跳，操控质感跟上了主流水平。开过ID系列的人都知道，大众电车的驾驶感受一直不差，T6延续了这套优势。

    智能化变化最大。ID.AURAT6采用大众与小鹏合作的CEA电子电气架构，车内有15.6英寸2.5K中控屏、10.25英寸仪表和25.8英寸AR-HUD，支持CarPlay、HiCar、CarLink等手机互联。高配车型还配了192线激光雷达和地平线征程6H芯片，算力420TOPS，搭载酷睿程辅助驾驶方案，城市NOA、高速NOA以及多种泊车功能都有。这个智驾配置放在13万级，竞争力很强。

    车内细节也挺多，有很多磁吸拓展点位，雨伞槽、小桌板都安排上了。座椅也不是以往大众偏硬的感觉，变成了包裹感比较好的大沙发，舒适性提升明显。

    以前一汽大众的纯电主要靠ID.4CROZZ和ID.6CROZZ撑着，但销量已经比较低迷。ID.4CROZZ今年前8个月累计销量只有2047辆，8月单月才76辆，基本躺平了。现在T6进入13万到17万这个竞争最激烈的区间，直接面对比亚迪宋Ultra、海狮06、零跑C11这些狠角色。宋Ultra价格覆盖12.99万到17.99万，8月销量15903辆；海狮06纯电版8月也卖了12233辆，个个都不是善茬。

    从T6身上能看出来，大众如果让中国团队从中国消费者需求出发去打造新能源车，产品一定不会弱。大屏、智驾、激光雷达、舒适配置，再到价格，都更贴近现在国内新能源市场的玩法。毕竟天天研究中国消费者用车习惯的，还是中国团队，对市场想要什么自然更清楚。