南北丰田合二为一；曝佛瑞亚拟出售歌乐电子

　　一汽集团与广汽集团于9月14日晚间同步发布公告，双方已签署意向协议，广汽集团拟通过发行股份方式购买一汽股份持有的某整车合资公司部分股权，并募集配套资金。交易完成后，一汽股份将成为广汽集团第二大战略股东。尽管公告未披露标的公司名称，但市场普遍认为该合资公司即为一汽丰田，因同时与一汽和广汽存在合资关系的外资车企仅有丰田一家。若该交易落地，沿用多年的"南北丰田"格局将走向终结，"一个丰田"的中国业务架构有望形成。此次整合标志着国资车企的股权层面调整开始深入合资体系与经营资源重组。

　　丰田Pilot智能驾驶辅助宣传图

　　鸿蒙智行9月15日晚发布官方说明，宣布问界品牌合作模式调整。新模式下，问界的产品定义、设计、品牌营销、渠道零售及服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能，问界仍归属鸿蒙智行大家庭。现有车主权益及后续服务不受影响。此次调整仅涉及问界品牌，尊界、享界、智界、尚界仍维持华为全流程主导模式。赛力斯方面回应称，赛力斯是深圳引望公司股东，持股10%，作为股东方将持续获得华为最新技术、产品及供应保障。岚图汽车董事长卢放同日表态，岚图与华为的"合作+独立"模式令双方满意，成就了彼此的快速成长。

　　鸿蒙智行关于问界合作模式说明的微博截图

　　路透社援引知情人士消息称，法国汽车零部件供应商佛瑞亚正考虑出售旗下歌乐电子业务，以削减债务并精简业务。佛瑞亚已与一家顾问机构合作，对这家总部位于日本埼玉县的子公司进行方案评估，潜在买家可能包括日本本土企业及其他亚洲战略投资者。目前评估仍处于早期阶段，不一定会促成交易，佛瑞亚发言人拒绝置评。歌乐电子前身为日本歌乐公司，2019年被佛吉亚全资收购并私有化，整合成立佛吉亚歌乐电子。今年3月，佛瑞亚刚宣布将该业务全球总部迁回日本。佛瑞亚近年来持续推进业务精简，今年已与阿波罗全球管理公司达成协议拟出售内饰业务，并计划将歌乐电子划入价值型业务集群。

　　汽车前排驾驶舱内饰

　　大众安徽9月17日宣布，与众07车型正式恢复生产。此前因产能调整及芯片供应问题，该车交付周期延长，用户等待时间较长。官方表示，经过多方协同已克服芯片供应挑战，生产线进入全速运转状态，团队正全力提升产能、加快交付进度。大众方面强调，排产过程中将持续坚守德系品质管控标准，不会因赶工降低整车品质。与众07是大众安徽基于本土化CEA电子电气架构打造的纯电轿车，上市后订单热度较高，但受芯片阶段性短缺影响，生产节奏受阻。此次恢复全速生产，意味着制约交付的核心供应链问题得到缓解，前期积压订单有望逐步排产交付。

　　汽车生产车间流水线

　　英国《金融时报》9月17日报道，欧盟已要求中国自愿限制混合动力汽车出口，以避免贸易争端升级。欧盟希望中国将混动汽车在欧盟市场份额限制在约15%，而当前欧洲市场售出的每四台混动车中约有一台来自中国，中国品牌插电式混合动力汽车在欧洲市场份额已超过三分之一。消息人士称，随着中国平价车型大量涌入，欧洲汽车制造商正进行大规模裁员，欧盟希望中国限制出口，否则将面临更高关税。9月16日，欧盟委员会主席冯德莱恩表示，欧盟将利用一切可用工具减少对华贸易逆差，称去年欧盟对华商品贸易逆差达3606亿欧元，今年上半年又扩大9%。中国商务部发言人回应称，中欧经贸关系本质是互利共赢，希望欧方恪守市场开放和自由贸易承诺。

　　欧盟旗帜与玻璃幕墙大楼

　　据知情人士透露，小鹏汽车计划向大众汽车之外的其他海外车企提供技术授权，以开拓新的收入来源。小鹏已与一些潜在合作伙伴接触，对方已表达对其技术的兴趣。技术解决方案涵盖电子电气架构、座舱系统、图灵AI芯片及高级驾驶辅助软件，潜在合作伙伴可能包括海外软件开发商和汽车零部件供应商。此外，小鹏还计划将技术授权和定制化业务扩展至Robotaxi、机器人及其他具身智能应用领域，并提供Robotaxi运营落地服务。知情人士未透露相关车企名称。此举意味着小鹏正从"卖车出海"向"卖技术、卖平台、卖能力"转型，若技术授权模式从大众复制至更多海外客户，将验证中国车企技术输出的可持续性。