宝马3系换代了，油电夹击下它想赌一把，年轻人还买不买账？

9月16日，海外媒体拍到全新宝马3系的实车照片，车子没有贴伪装膜，直接展示出外观，这一代车型代号G50，和目前在售的G20版本相比，不是小幅改款，而是完全重新设计，从平台到内饰都做了更新，连方向盘也换成了两辐式造型，这在3系历史上属于首次，它不再被称作“小5系”，而是直接对标奥迪A4、奔驰C级，甚至蔚来ET5这些车型。

外观变化很明显，车头变短了，腰线往上提，线条变得更干净利落，风阻系数压到0.24以下，这些改动不单是为了好看，而是为以后电动车发展做准备。中控屏也换了设计，不再用大平板，改成环绕式曲面屏加上几个实体旋钮，宝马的用意很清楚，开车时手不用老去摸屏幕，能减少操作就尽量少。我觉得这样做反而比堆满触屏来得更实际，真开车上路的时候，谁还会愿意一直盯着屏幕调空调呢？

动力系统这部分最复杂，汽油版配了2.0T和3.0T发动机，全都带48V轻混系统，插电混动版的330e车型电池有18度电，纯电能跑超过80公里，顶配M350 xDrive用3.0T加轻混系统，马力达到443匹，零百加速只要4.2秒，直接对标AMG C43，特斯拉Model 3只有一种电驱路线，但宝马坚持多条技术路线并行，这不是犹豫不决，而是现实所迫——燃油车用户还没完全转向电动车，可电动车市场又不能不去跟进。

内饰去掉了很多按键，材料反而升级了，用上了Nubuck半苯胺皮、再生铝材和声学玻璃，车上看不到大标志，但摸上去就能感受到质感，这其实瞄准的是新一代高净值年轻人，他们不炫耀车标，但对细节却很讲究，价格还没公布，业内猜测起售价在35万到40万之间，比现款要贵，但现在蔚来ET5T和极氪001都定在这个价位附近，宝马想单靠豪华定位硬拼，未必能占上风。

奥迪A4 L还在老平台上修修补补，奔驰C级也就换了个前脸，宝马G50这一刀切得深，像在试探燃油豪华车还能不能定价，欧盟2035年禁售燃油新车，它推插混更像是缓兵之计，真到那年，G50可能已成绝唱。