本次BilibiliWorld展会现场，新大洲本田带来了之前在工信部新车目录亮相过的NS125FX。

趁着本次活动，我们也提前把这台车借出来抢先为各位带来实车体验。

细细想来，我们现在对于踏板车的要求似乎都过于偏向实用性，“玩乐”这个词被提及的频次明显降低了，新大洲本田本次发布的两款新车就难得地将年轻运动的基因完美进行了呈现。

产品定位

NS125FX所有设计都围绕一个核心关键词：“灵”。

灵巧、灵敏、灵活、灵动，还要具备年轻人看重的个性。官方把“狐来”IP作为产品性格的具象化表达，狐狸天生敏捷、聪慧、活泼、有棱角，这份特质和FX的产品设定高度契合。

静态表现

整体外观

NS125FX分为标准版和高达联名限量版，两个版本定位区分十分清晰。

普通版外观低调运动，面向追求好骑、务实通勤的普通用户；

高达联名限量版给到机甲情怀、收藏向的玩家，限量1000台的数量，当然也意味着入手门槛更高。

NS125FX标准版提供未来黄、璀璨白、曜夜黑三种配色，其中未来黄也是狐来IP的主色，视觉辨识度最高。

本田的车一贯就是中庸稳重的造型，但NS125FX完全跳出了传统家用踏板保守的设计语言，整车线条锐利干练。

它没有过度夸张的造型，但是辨识度拉满，运动风格前面板，多面切割几何外壳，摆脱传统踏板圆润的造型。

车身轮廓偏向运动潮流，漆面和装配工艺保持大厂一贯水准。

不管是城市日常代步，还是停下来拍照，都不会显得沉闷老气，很好呼应“灵动有个性”的产品人设。

骑行三角及落脚

NS125FX座高仅740mm，整备质量106kg，身高160cm的女骑也能够轻松落脚。

NS125FX车体尺寸为1820×685×1155mm，得益于NS125FX这副小身板，它小区掉头、地库挪车、街巷穿梭，车身轻巧灵活，骑行三角舒展，长时间通勤不容易累，巧格之所以那么受欢迎就因为此。

储物表现

座桶能够放下一顶半盔和少许杂物。

车头手套箱能够放下一瓶矿泉水，上方有一个18W的Type-C快充口。

仪表及按键

配置上NS125FX没有盲目堆砌花哨功能，全部围绕城市代步场景做取舍。

它标配液晶仪表，屏幕显示清晰，UI简洁，骑行信息一目了然。

动态表现

发动机表现

NS125FX搭载了各位非常熟悉的eSP125风冷发动机，实际排量124cc，最大功率7kW/7750rpm，最大扭矩10N·m/5750rpm，最高车速90km/h。

NS125FX动力调校偏向城市代步，输出平顺柔和，不会有突兀窜动。