小米澎程N70跑了一周通勤+露营，20万级增程SUV的真实水平如何？

    最近后台问得最多的就是20万级家用增程SUV怎么选，刚好我拿到小米澎程N70(参数|询价)Max试驾车跑了一周，覆盖了每天30公里市区通勤、周末京郊露营、还跑了趟单程200公里的跨城高速，今天就把所有真实体验摊开讲，不吹不黑，给正在纠结选车的你做个参考。

    空间：把家用场景的痛点踩得很准

    我身高175cm，把驾驶位调到舒服的坐姿，坐后排还能有很多的腿部空间，纯平地板太加分了，之前开家里的老SUV后排中间坐人腿都伸不开，这个完全不会。最惊喜的是那个贯穿式滑动中岛，我平时上班带饭盒、水杯放中岛的储物格里，下面的隐藏抽屉放充电线、纸巾刚好，主副驾中间贯通，有时候副驾放个包直接从主驾这边拿就行，太方便了。

    周末带家人去郊区露营，把二排座椅放倒，后备厢直接扩到2425L，我带了天幕、折叠桌椅、露营车、一箱饮料还有食材，全塞进去还有空，后车门接近90度开合，搬大件东西不用弯腰钻，这点比很多SUV友好太多。对了前排座椅选装旋转的话，驻车的时候转过去对着后排，摆个小桌板就能打牌吃火锅，我露营那天晚上就这么干的，比搭帐篷舒服多了。

    内饰我选的砂陶米，摸得到的地方基本都是软的，没有那种硬邦邦的塑料感，前排16点按摩、通风加热都有，跑长途开两小时按一下腰真的舒服。不过浅色内饰确实不耐脏，我那天吃薯片掉了几点碎屑在座椅上，擦了半天，有小孩的家庭真的建议选摩卡棕，耐造很多。还有个细节，前排手套箱有点小，我放个行驶证、保险单就满了，要是能再大点就好了。

    动态：家用取向的调校，开起来很顺

    Max版双电机四驱，5.5秒零百，我平时开舒适模式，起步很顺，没有那种窜的感觉，坐车的家人不会晕，之前开别的电车我老婆坐后排总说晕，这个完全不会。跑高速的时候120再踩电门还有劲，超车很轻松，满载五个人爬坡也不费劲。

    很多人担心增程器吵，我专门试了亏电的时候跑，匀速巡航的时候真的几乎听不到增程器的声音，和纯电开起来差不多，只有急加速爬坡的时候能听到一点，完全能接受，比我之前开的某款增程SUV安静太多。

    Max版的空气悬架+CDC真的值3万差价，过减速带的时候是那种很整的“咚咚”两声，没有多余的晃，走烂路的时候细碎颠簸过滤得很干净，不过运动模式下悬架会变硬，路感更清晰，喜欢开的人会更爱，但要是家人容易晕车，还是用舒适模式就行。