新能源转型阶段，通用和大众是在华发力较早的品牌，都发布了原生设计的纯电平台。尤其通用汽车，纯电领域之外，在插混、增程、油混等多种混合驱动形式上也很早便开始研发、应用，新能源的技术池还是挺深的。

在过去不久的4月份，上汽通用取得了合资车企新能源车型终端零售销量第一的成绩。目前，其在新能源领域布局已经初步形成。从入门级的微蓝6，到中端车型E5、E4，再到锐歌，可选车型很多，产品力较强。

 

以入门级的纯电家轿别克微蓝6为例，在10万以内的价格区间，其电池包就用到了不少航天级纳米气凝胶材料，提升了电池包和整车安全性。

 

现款微蓝6的CLTC续航为430公里，得益于其远超国标的精准电控（电流精度为0.5%，国标为10%），续航更扎实可靠。而且，动力电池还支持快充，30%充至80%大概30分钟即可。同时，微蓝6还有智能水循环温度管理系统，增强了车辆的环境适应性。综合外观、内饰和行驶质感，在同级车型中，微蓝6是一个不错的选择。

 

 

现在，合资新能源第一的品牌还会偶尔波动，预计不久的将来，这个位置可能将长期被上汽通用霸榜。因为别克品牌和雪佛兰品牌，不久前都发布了搭载新一代智电插混技术的新车，GL8陆尊PHEV和探界者Plus，竞争力不可小觑！这两款车型，目前还没开始交付，根据网络信息，这两款车预计将在6月份开始交付，届时上汽通用新能源车型的销量将进一步提高。