工业和信息化部第394批新车申报目录中，腾势品牌首款纯电双门跑车—— 腾势Z(参数|询价)正式完成申报。该车包含硬顶版、软顶敞篷版及赛道性能版三种形态，其中软顶敞篷版是比亚迪旗下首款量产敞篷车型。根据规划，新车预计将于2026年7月在古德伍德速度节海外市场首发上市，后续登陆中国市场。
外观：硬朗低趴前脸造型，软顶敞篷多色可选
腾势Z敞篷版延续硬顶版的整体设计语言。车头保持紧凑低趴姿态，发动机舱盖左右两侧设计了通风导流槽，前包围处有大尺寸进气风道布局，能够梳理车头气流走向。大灯组造型尖锐，配合两侧轮拱的明显隆起，车身线条带有棱角感。
车身侧面采用软顶敞篷结构，敞篷机构支持电动开启和闭合，折叠后收纳于后备厢内。作为敞篷版，新车特别提供了多种颜色的软顶敞篷供用户选择，用户可根据个人喜好进行搭配。车门后方设有通风口，兼顾座舱通风与空气动力学需求。门把手采用传统的隐藏式机械设计，没有使用弹出式或自吸合结构。
尾部方面，新车采用横向拉伸感的造型设计。尾灯组样式与现款腾势车型风格不同，视觉效果较为醒目。后保险杠底部集成有硕大的扩散器，作用是在高速行驶时梳理底盘乱流、增加车尾下压力。整体尾部线条处理较多，层次感比较明显。
车身尺寸方面，根据申报信息，腾势Z敞篷版的长宽高分别为4780毫米、1990毫米和1350毫米，轴距达2780毫米。由于不同版本之间外观件略有差异，硬顶版与性能版在车长和高度上存在小幅差别。
个性化选装方面，新车提供前舱盖饰板、后排隐私玻璃、车身字标、多种样式轮辋以及多种颜色制动卡钳等可选部件，用户可根据需求进行搭配。
内饰：四座布局，配备悬浮中控屏与无线充电
目前内饰部分尚未有明确的申报图流出。不过根据此前腾势Z敞篷版的实车展示信息，车内采用四座布局。仪表区域采用液晶仪表屏搭配悬浮式方形中控屏的组合形式，中控区域保留了手机无线充电面板和部分控制按键，没有将所有操作全部整合进触控屏。方向盘为三辐式设计，预计配备多功能按键。整体来看，内饰风格偏向简洁运动路线，没有过分追求环抱式或全触控化布局。
动力：三电机系统总功率超1600匹，零百加速不超2秒
动力方面是腾势Z敞篷版的核心配置。新车搭载纯电三电机四驱系统，由前轴单电机和后轴双电机组合而成。其中前电机最大输出功率为500千瓦，后轴左右各配置一台最大功率340千瓦的电机，系统综合功率为1180千瓦（约1604马力），申报信息显示折合马力超过1600匹。
零百加速方面，官方申报数据显示控制在2秒以内。最高车速方面，普通版车型被限制在300公里每小时，而配备高性能轮胎的赛道版本理论上可达到350公里每小时。车辆整备质量约2290公斤。
电池方面，敞篷版搭载弗迪品牌磷酸铁锂电池组，由郑州弗迪电池有限公司生产单体电芯，深圳比亚迪汽车实业有限公司负责电池总成装配。
底盘与操控配置方面，腾势Z配备了线控转向系统，取消了传统机械转向硬连接。同时搭载云辇-M智能车身控制系统、全线控底盘以及易三方整车协同控制平台。车身稳定控制系统由博世提供，ABS型号为IPB。易三方技术可支持极致转向、圆规掉头、智能蟹行等特殊操控功能。此外，全系标配碳纤维车顶，用于降低车辆重心与整车重量。
价格与市场定位
目前腾势官方尚未公布Z系列敞篷版的具体售价。从品牌定位来看，腾势Z将与比亚迪旗下的仰望U9组成高端双超跑组合，其中仰望U9主打更高价位的细分市场，腾势Z则覆盖相对更广的消费群体。新车目前已在中国工信部完成新车申报程序，距离正式上市已不远。