曾几何时，只要一提到日系车，我们首先想到的就是“皮实省油耐用”，尤其是本田丰田更是让我们将这种想法根植于心。

到如今，随着时间的推移，有这种想法的人几乎已经消失殆尽了。

十多年前，如果谁要说国产车未来会对日系车形成冲击，会超越日系车让日系车“被比下去”，想必大家都会说这个人疯了。

因为那时候日系车可谓是“如日中天”，不加价几万还想买到心仪的日系车简直是痴人说梦。

可如今，这样的情况虽然还在上演，但角色已经完全改变。

一，丰田章男多次表示比亚迪特斯拉没什么，日本车技术不落后

提起丰田章男，想必很多人都对他都不陌生。

作为丰田汽车的“掌门人”，丰田章男的一举一动一直都被汽车圈里关注。

2019年4月，丰田章男携带大量媒体来到清华，出席了当年清华大学-丰田研究院的成立仪式。

那时候的丰田章男可谓是意气风发，彼时他刚刚带来丰田超越了大众，成为了全球市值最高的车企，并且那时候全球出口第一的汽车品牌，也是丰田。

意气风发的丰田章男，还罕见的驾驶丰田经典汽车86，在清华大学的校园里完成了漂移秀。

当时丰田章男可谓是踌躇满志，认为自己会带领丰田进入一个无人可敌的时代，并且在中国市场里犹如“鲶鱼”一般横冲直撞，根本没有对手。

只不过，第一次“打脸”来的是那么的快。

2020年6月，特斯拉凭借新能源汽车，成功超越丰田，成为全球市值最高的车企，这距离2019年的清华行，只不过才过去十多个月。

当时的丰田章男可谓是第一次领教了新能源的威力。

但他并不在乎，其认为新能源汽车就是“昙花一现”，真正有底蕴的还得是燃油车。

结果，第二次“打脸”也随之而来。

2023年，比亚迪销量在我国超越丰田，成为名副其实的第一，并且出口排名也非常靠前。

而这，距离2019年的夏天，只不过才三四年的光景。

接二连三，让丰田章男十分“不满”，因此在许多公开场合，他都表现出对新能源的不屑，甚至在公开采访中表达对比亚迪和特斯拉的“瞧不起”。

一次采访中，丰田章男公开现说道“日本在技术能力上绝不落后，只不过像比亚迪特斯拉谢咯哈国外汽车制造商，在电动领域里更有存在感觉罢了”。

言外之意，就是这么几点。

其一，日本汽车技术仍然领先，无论是燃油经济性还是其他技术方面。
其二，比亚迪和特斯拉只不过是电动车，未来的主流还得是燃油车。
其三，比亚迪和特斯拉不足为惧，日本汽车根本不怕。
可真实的情况，甚至让丰田章男都始料未及。

二，比亚迪“工业奇迹”惊呆世界

5月29日，比亚迪秦L正式上市。

发布会上，秦L可谓是大篇幅的讲解了技术如何升级，如何让B级车能够实现馈电油耗2.9L，综合续航超越21000公里的奇迹。

满油满电可行驶2000公里以上，这样的技术曾经只在日本车的“宣传手册”上出现过。

而今，这样的技术成功被我国所掌握，并且直接将B级车定到了十万以里的价格。

续航一出，所有车迷震惊不已，但随之而来的怀疑声也让秦L这款车和“中国技术”被质疑。

5月31日，比亚迪KOC“向北不断电”正式进行测试，采用直播的形式，在高速上顶着限速对秦L进行续航测试。

与此同时，一同对此的还有一辆日系经典省油B级车，本田雅阁。

雅阁在日系车里“技术”可谓是非常高端，省油的已经堪称一绝。

这台雅阁，被网友识破，方面指导价19.88万，落地价接近22万。

想来也是，比亚迪没有大火以前，B级车几乎都是这个价格，甚至比这还要多。

9.98万对22万，满油满电后直接开干。

结果，雅阁跑到还有20公里剩余续航的时候，比亚迪秦L还有735公里。

与此同时，网友还曝光秦L选择的是重量更沉的120㎞版本，虽然电池加大了一些，但重量更大，并且全程高速顶着限速跑，反而不利于这款车发挥最高实力。

最终，测试结果可谓是“国货之光”，雅阁也就能跑1000多公里续航，而秦L轻松跑到1900公里内，毫无压力。

要知道B级车顶着限速跑，跑进2000公里几乎就是“神话”的代名词，这样的成绩不仅国内网友震惊，国外网友也是直呼不可思议。

有外国网友留言，认为这项技术可谓是“电动车版的大疆”，美就是100%关税自己也要买，太强！

还有外国网友留言，秦L跑续航的工作也太累了，一整天在高速上都跑不完。