观察目前的大型SUV市场，我们会发现一个很有意思的现象，市面上的主流产品要么采用增程动力，要么选择插电混动，纯电驱动的车型在这个级别里真的很少见。之所以出现这种局面，还是因为大型车自重大、风阻大，如果做成纯电车型，往往面临补能便利性欠佳以及长途续航焦虑等现实难题。不过随着 蔚来ES9(参数|询价)的正式上市，给这一困扰行业和消费者的痛点带来了不一样的解法，这台车不仅继承了蔚来在底盘和智能化上的技术积累，更用一整套创新的补能体系和高规格的自研科技，打破了大家对大型纯电SUV的使用顾虑。今天我们就来深入剖析一下这台新车，看看的实力如何。
初次看到蔚来ES9，高大挺拔的身姿确实很有气场，5365毫米的车长配上3250毫米的轴距，块头比市场上常见的大型车还要明显大出一圈。车头高耸的前脸看起来相当有威严感，前大灯组由多达6800个微观切割面拼合而成，亮起时就像精美的钻石。下方搭载的高清投影大灯照明范围很广，照亮前方达到600米之远，还能在行车时将变道提醒或行人警示以动态光毯的形式投射到路面上，既能看清路况又不会晃到对面来车。车侧线条平直干练，隐藏式门把手和黑化车顶让视觉效果高级了不少。车轮可选21到23英寸多种锻造轮圈，大尺寸轮圈虽然视觉效果更扎实，但车主可根据对驾驶稳重感或外观个性化的不同偏好，来选择适合自己的配置组合。
坐进车内，蔚来ES9的内饰走的是素雅大气的路线，前排是48英寸天际线屏与15.6英寸中控屏拼合配合，第二排还配有两个16英寸行政大屏，搭配了全新的操作系统与高能芯片，滑动和语音识别的速度都十分流畅。车内用料也挺舍得下本，大面积的全粒面无铬鞣真皮和实木饰板，摸上去触感细腻，档次感做得挺到位。更特别的是，车窗玻璃采用了智能调光材质，在十几毫秒内就能把车窗切换到暗色，遮光率相当高。一键开启隐私模式后，不仅车窗和天窗会关闭，全车的麦克风与摄像头也会停止工作，让每一次高规格出行都有了更放心的私密车厢。
作为大型SUV，空间宽敞度不必多虑，蔚来ES9在空间分布上自然很有底气，车内每一排乘客的头部和腿部都有宽裕的活动范围，连第三排空间也十分充裕，没有被当成摆设。车内提供六座通道和中岛两种布局，能够满足不同商务或者家庭出行场景的需求。全车装载空间也十分可观，除了600升的后备箱以及下方123升的隐藏储物格，在放倒第三排座椅后还能拓展出更大的平整储物平面。前舱更设计了一个216升的前备箱，支持手势感应和脚踢等多重开启方式，在拿取重物时车尾悬架还能主动降低高度，这种便利感对经常举家出游的朋友来说，日常装载体验确实变得省心了许多。
舒适性配置更是这台车用来打动消费者的底牌。第二排的两个独立座椅提供了零重力躺姿，配有宽厚的一体式无缝腿托，支持22点敲击按摩和热石理疗，中岛版还在下方配有20点机械式足底按摩，在长途自驾时能给家人全方位的放松。空调能自动识别车内太阳光照射的位置，把风向自动聚焦到温度偏高的地方。冷暖冰箱支持负2度到55度调节，方便储藏饮料。车内配备了多达47个扬声器的音响系统，额定功率达到了3020瓦，配合高规格的材质和头枕扬声器，能够在车厢内营造出很好的包裹感，关上车窗，外面的嘈杂被屏蔽了大半，整个随行车厢就像是一个私人的音乐厅。
辅助驾驶上，蔚来ES9全系标配了天鹰座超感系统，车身周围密密麻麻地布置了包括三颗激光雷达在内的31个感应硬件，高配版更配备了两颗自研高阶智驾芯片，算力很强。在实际的高速和高架路段上，全域领航辅助NOP+的变道、跟车以及自主上下匝道的动作都表现得自然，能让长途自驾省下不少精力，还新增了在潮汐车道和可变车道上的智能通行能力，遇到复杂的加塞车流时也能做出合理避让。除了基本的行车辅助，它还支持智能泊车、遥控泊车以及自主进出换电站等功能，把智驾系统和日常用车场景拼合得比较深入，不仅让行车更安全，也让日常的补能体验变得轻松了许多。
安全防护上，蔚来ES9表现出了该品牌对细节的一贯执着。车身框架使用了不少高强度的热成型钢，刚性很强，全车标配12个气囊，连第二排座椅中间也备有气囊，能防止碰撞时两名乘员相互碰撞受伤。让人觉得有新意的是它的主动防护逻辑，当车辆预判侧面碰撞无法避免时，全主动悬架会在短短0.7秒内把车身升高50毫米，将撞击力引导到底盘更坚固的横梁上，明显减少了车门的内缩变形。同样躺在二排零重力座椅上的乘客如果遇到危险，座椅会在瞬间自动抬起靠背，恢复安全的坐姿，防止人从安全带下方滑出去，配合断电和自动闪光灯等机制，把主动防护细节落实到了实处。
动力与底盘上，蔚来ES9搭载的双电机四驱系统综合功率达到了520千瓦，百公里加速时间仅需4.3秒，对于这样一台体型庞大的车来说，加速感确实相当轻快。底盘采用前后多连杆悬架，并标配了线控转向和后轮转向系统，后轮转向单向角度不小，能让5.3米多的大车拥有5.4米的转弯半径，城市窄路掉头一把就能过去，开起来很轻巧。高配版本配备的天行全主动悬架更是亮点，车辆会通过激光雷达提前扫描前方路面，在车轮压过减速带前，主动抬高车轮化解颠簸。这套悬架还支持沙地上下弹跳脱困模式，并配备了带水位探测雷达的涉水模式，安全涉水深度可以达到810毫米，在滤震和各种路况应对上都表现出高水准。
纯电出行的能耗与补能，也是大家比较关心的部分。蔚来ES9配备了102千瓦时的宁德时代三元锂电池组，根据版本不同可以提供600公里或620公里的续航里程，更让人宽心的是它拥有高压超快充和快速换电双重补能手段。整车基于全域900V高压架构打造，支持5C超快充，充电5分钟就能补充两百多公里的续航。换电更是蔚来的拿手好戏，蔚来ES9支持三分钟快速换电，目前在全国已经有三千多座换电站拼合成了庞大的换电网络。跑长途时只要进了换电站，三分钟就能换上一块状态良好的满电电池继续上路，不仅解决了排队等充电桩的烦恼，也让纯电车长途出行的续航焦虑在很大程度上得到了缓解。
至于版本选择上，蔚来ES9提供整车购买与租电两种方案。行政豪华版整车售价49.8万元，租电版39万元；行政签名版整车售价55.8万元，租电版45万元；地平线特别版整车售价62.8万元，租电版52万元。由于租电版让起售价来到了39万元，基础配置已经给到了后轮转向、47个扬声器和二排零重力座椅，性价比排在前面，是颇为合适的选择。多花6万元的行政签名版增加了天行全主动悬架和智能调光车窗，底盘滤震质感明显上了一个台阶，科技感做得更到位。地平线特别版则拥有专属双色车身和传统刺绣内饰，带来了更为高级的档次感，适合预算充裕、追求独特品味的用户。
总体来看，蔚来ES9作为一款兼顾商务行政和家庭出行的大型纯电SUV，在功能配置和实用科技上都表现出了不错的诚意，线控转向、后轮转向以及主动悬架等先进底盘科技的拼合配合，不仅让这台大车开起来轻巧顺手，也给后排乘客提供了平顺安稳的乘坐品质。从高分辨率大屏、冷暖冰箱到舒适按摩座椅，车上的每一项自研设计都是在给日常出行提供更得体的随行生活。如果你手握50万左右的预算，希望买一辆能照顾全家人、出门体面且开着不累的大型SUV，这台蔚来ES9确实值得你带上家人去亲身体验，相信它表现出来的多功能实力会给你们下很不错的印象。