比亚迪这节奏是真的停不下来。
钛7那边刚火起来，方程豹家族又要有新成员了——钛9的路试谍照最近被曝光，浑身裹着伪装贴纸，但那个块头往路边一停，比旁边的普通SUV明显大了一圈，气场藏都藏不住。
钛9路试谍照
从谍照来看，这车车长大概在5米3左右，轴距据说能到3米1。什么概念？跟路虎揽胜一个级别，妥妥的百万豪车身材。方程豹这是铁了心要把"钛"系列往大了做，钛7已经够大了，钛9直接再上一个台阶，说不定定位比大唐还高半档。
造型还是方盒子那一套，线条横平竖直，硬派越野的味儿很正。不过车尾有点变化，以前方程豹喜欢挂个小书包备胎，这次钛9取消了，换了个平行四边形的新标识，看起来更简洁也更城市化了。前大灯组是环状设计，跟豹8有点像，但尺寸更大更霸气。侧面能看到电动脚踏板，轮毂是低风阻造型，D柱稍微有点前倾，离地间隙很高，通过性应该差不了。
座椅布局这次给得很全，5座、6座、7座三种版本都有。第三排能完全放倒放平，后备箱空间非常可观。尾门设计挺有意思，是右侧单侧平移开启的，不是传统的上掀式，这种设计在狭窄车位里开门更方便，算是挺实用的小心思。
动力系统用上了第五代DM-o，2.0T发动机加前后双电机。综合功率超过500千瓦，轮端扭矩能达到8000牛米，零百加速4.8秒。这个数据放在一台5米3的大块头SUV身上，已经相当猛了。纯电续航250到300公里，日常通勤完全够用；综合续航超过1200公里，长途自驾也没压力。亏电油耗控制在3.5升以下，这么大一台车还能这么省油，比亚迪的混动技术确实没得黑。
钛9路试谍照
底盘方面配了云辇-P，75毫米的可调行程，能升能降，走烂路的时候升起来增加通过性，高速上降下来降低风阻。三把差速锁、蟹行模式这些硬核越野配置一个没落，城市开舒服，野外也能撒欢儿。智驾用的是天神之眼B方案，第二代刀片电池、闪充技术这些也都是比亚迪的常规操作了，该有的都有。
钛系列主打的是城市家用，钛7已经证明了这条路走得通，钛9明显是往更大尺寸、更高定位的方向走。预计第四季度亮相，年底正式上市。如果定价落在25到30万这个区间，以它的尺寸、配置和比亚迪的品牌号召力，大概率又是一款爆品。
说到竞品，钛9正面硬刚的主要是坦克500和银河战舰700，都是30万级硬派混动方盒子。但钛9的体格比它们还要大一圈，空间优势很明显。间接抢的则是零跑D19、理想L7、大众途昂这些城市大SUV的客户。对于那些想要一台能装人能拉货、偶尔还能出去野一下的全能型SUV的人来说，钛9的吸引力确实不小。
钛9假想图
看看比亚迪5月份的销量，简直恐怖。王朝网卖了15万台，宋和元两台车加起来就占了11万台，王朝网的半壁江山全靠这哥俩撑着。海洋网更猛，17万台，其中海鸥一台车干了将近4万台，要知道4月份海鸥才卖了不到1万台，一个月翻了四倍，这爆发力太吓人了。
腾势那边D9和Z9两个新款贡献了12673台，仰望U8今年到现在卖了1048台，对于一个百万级硬派越野来说，这个成绩已经很不错了。方程豹这边，钛7是绝对的销量担当，单月销量1.83万台，整个品牌稳稳超过3万台。
说实话，方程豹的成长上限到底在哪，短期还真看不到头。作为一个独立品牌，它的产品线布局和三菱、斯巴鲁在全球市场的定位有些相似——主打硬派越野和个性化SUV，但方程豹背靠比亚迪的技术体系和供应链优势，成本和定价上更有竞争力。三菱和斯巴鲁在全球能站稳脚跟，方程豹在中国这个全球最大的汽车市场里，机会只会更大。
钛9假想图
比亚迪现在就像一个永不停歇的造车机器，王朝、海洋、腾势、仰望、方程豹五大品牌齐发力，每个细分市场都要插一脚。钛9的到来，意味着方程豹的产品矩阵更加完整，从钛3到钛7再到钛9，覆盖了从小型到中大型的全尺寸硬派SUV市场。对于消费者来说，选择更多了；对于竞争对手来说，压力更大了。年底上市之后，这台车的市场表现值得我们好好期待一下。