当消费市场越来越理性化，如今的汽车已经没有了过高的溢价，开始回归到代步工具的本质上。这也让更多消费者拥有了自家的首台家用车，有些家庭甚至是人手一台车。在众多车型中，除了常见的轿车、SUV、MPV车型外，旅行车（瓦罐车）也逐渐进入到大家的视野，它既拥有着轿车的良好操控性，也拥有SUV的装载能力，高速路上的巡航也更加轻松，再加上四驱系统，也能进行轻度越野。如今的斯巴鲁汽车也在官网上发布了全新的Levorg、Levorg Layback的官图。动力搭载了1.8T水平对置涡轮增压发动机，还加入了斯巴鲁家族最经典的四驱系统。又一高颜值旅行车，车长4755mm，新增混动版，还标配超级四驱。
颜值方面， 斯巴鲁Levorg(参数|询价)的整个车头造型十分拉风，前舱盖两侧配备了左右对称设计的筋线，中间还有隆起的发动机散热舱，前包围经过重新设计，采用了三段式设计，两侧四边形导流槽和中间扁平的梯形进气口都加入了黑色的装饰边框，两侧配备了横置的LED雾灯，中间进气口加入了黑色镂空中网，再配上纤薄的黑色前铲，极具侵略性。车尾的造型十分饱满，与斯巴鲁森林人有着异曲同工之妙，配备了巨大的后扰流板和隐藏式高位刹车灯，粗犷的后包围也采用三段设计，两侧四边形出风口和中间梯形底部扩散器呼应了车头，也同样加入了黑色的装饰边框，配备了双边双出的炮筒式金属排气，增添了更多运动气息。新车采用六边形进气格栅，加入了黑色镂空中网和悬浮的斯巴鲁水星车标，辨识度很高。
车身侧面，斯巴鲁Levorg是一款跨界旅行车，倾斜的A柱、弧线形车顶以及溜背式车顶线条一气呵成，车窗四周加入了黑色的装饰条，并与黑色B柱、黑色C柱和黑色隐私玻璃结合在一起。车身加入了不连续的优雅肩线设计，锋利的下腰线也呈现出前低后高的姿态，给人一种俯冲的的感觉。该车配备了前18英寸、后19英寸的五辐式铝合金轮圈，匹配了225/45 R18、235/40 R19规格的优科豪马Advan Sport或倍耐力P Zero等高性能胎。细节方面，该车配备了熏黑的立体前大灯和尾灯，内部融入了斯巴鲁汽车家族标志性的C字形光带、LED远近光光源以及白色的倒车灯。宽体黑色轮眉、黑色侧裙、粗犷的前后包围配合前倾的车身姿态，运动感十足。新车车身尺寸为4755/1795/1500mm，最小离地间隙145mm。
进入车内，斯巴鲁Levorg采用搪塑材质与翻毛皮搭配，以深色为主色调，营造出沉稳的运动氛围。配备11.6英寸纵置液晶屏并换装12.3英寸液晶仪表，屏幕两侧保留了空调控制按键和多媒体控制旋钮，这种物理按键与触控屏结合的设计，在驾驶过程中操作更加便捷。前排配备了皮质和翻毛皮搭配的RECARO运动型座椅，后排座椅同样亮点不少，不仅具备两档座椅加热功能，还配有独立空调出风口，以及USB-A和Type-C充电接口，充分照顾到了后排乘客的舒适性和用电需求。车顶配备了可开启的全景电动车窗，带来了充足的采光。哈曼卡顿音响系统、电动尾门、自动空调的加入，更加适合家用。后排座椅靠背支持4:2:4的比例放倒，放倒后能形成近乎纯平的空间，大大提升了车辆的装载能力，无论是长途旅行还是搬运大件物品，都能轻松应对。
核心部分，斯巴鲁Levorg动力搭载了1.8T水平对置涡轮增压发动机，最大输出功率177 马力，峰值扭矩300 牛·米；高性能 STI Sport R 版搭载 FA24F 型 2.4L 水平对置涡轮增压发动机（275 马力 / 375 牛·米，部分标 363 N·m），全系匹配 Lineartronic TR690 型 CVT（模拟 8 速），支持换挡拨片。底盘采用了斯巴鲁全球化平台（SGP），车身刚性高，重心低。悬架采用了麦弗逊式独立悬架、双叉臂（双摇臂）样式的独立悬架的组合，还配备了左右对称式全时四驱（Symmetrical AWD），额外配备 VTD 可变扭矩分配耦合器（日常前后 45:55，极限可至 50:50）+ 后桥限滑差速器（LSD）。此外，斯巴鲁还发布了Levorg Layback的HEV车型，动力系统更换为2.5升水平对置自然吸气发动机+两台电机的组合，并采用主动式扭矩分配的四驱系统。
点评：在汽车市场中，旅行车逐渐成为了市场的新宠儿，还是造车新势力品牌，都开始推出自家的旅行车阵营。无论是传统的汽车品牌，迎合时代的发展需求。斯巴鲁汽车也在日本官网发布了新款Levorg、Levorg Layback的官图。其中，Levorg售价363万日元（约15.38万人民币）至468.6万日元（约19.85万人民币），Levorg Layback售价405.9万日元（约17.19万人民币）至424.6万日元（约17.99万人民币）。