说起本田思域（Civic），它是本田HONDA旗下一款经典的紧凑型轿车，凭借着高颜值、大空间、节能省油的属性，成为了很多消费者追捧的车型。当然了，本田思域也有很多专注于性能版车型，比如大家熟悉的思域Si，思域Type R。进入到新能源汽车时代后，本田官方正式发布本田思域（CIVIC）小改款车型，改款最大亮点是新增搭载Honda S+ Shift全新电控技术的e:HEV RS混动运动版，这也是继PRELUDE车型之后，本田第二款落地S+ Shift技术的量产车型。本田思域再度进化，主打黑化运动风格，搭载2.0L自吸+双电机。

 

从发布的官方图片来看，思域混动RS车型基于现款思域打造，只在很多细节方面做出了调整，主打黑化运动风格。扁平化的六边形格栅与两侧大灯连在一起，黑色蜂窝镂空中网配备了银质的本田H车标，还有悬浮中网右侧的红色RS徽标，带来了高性能车的强大气场。前包围经过重新设计，两侧小獠牙式的导流槽搭配着中间巨大的进气口，黑色的碳纤维装饰边框和中间镂空的中网，也极具侵略性。车尾也经过重新设计，尾箱向后延伸出的一体式后扰流板，造型夸张的碳纤维底部扩散器搭配着双边四出的扁平化金属排气，也强化了整车的运动气息。熏黑的前后灯罩内部融入了本田家族标志性的L型日行灯光带、LED远近光光源、C字形的红色尾灯、白色的倒车灯，点亮后科技感十足。

 

车身侧面，思域混动RS传承了大家最喜欢的三厢版车身打造，采用了经典的红色车漆涂装，车窗边框、B柱、倒车镜外壳以及宽体侧裙都采用了黑色设计，前保险杠下格栅饰条采用高亮黑涂装；鲨鱼鳍天线高亮黑，前后翼子板/尾门镶嵌专属RS运动徽章；19英寸哑光铝合金轮圈搭配着黑色轮毂盖，匹配了265/30 R19规格的米其林Pilot Sport 4S轮胎，前刹车采用了355mm打孔通风盘+Brembo四活塞固定卡钳、后刹车采用了普通的刹车盘和双活塞卡钳，选用了碳陶刹车，带来了更好的制动效果，运动视觉效果拉满。同时车辆还提供5款外观颜色，来满足玩家的个性化需求。

 

 

进入车内，思域混动RS版延续了思域经典的设计风格，采用了采用大面积Alcantara面料铺陈，前排配备了桶装赛车座椅，红色的装饰元素，红色的安全带，还有银质的金属装饰元件，还有随处可见的镶嵌的RS运动徽章，烘托出更加浓郁的运动氛围。中控台配备了D型运动方向盘，采用了防滑吸汗的超纤皮包裹，并通过红色缝线进行缝合，搭配大尺寸银色金属换挡拨片，操控岛采用了本田HONDA经典的按键式换挡机构，后方还有S+矩形的物理按键，也将会带来更好的操控体验。10.2英寸液晶仪表盘十分炫酷，支持多种显示模式，9英寸悬浮式中控屏幕内置Honda Connect3.0智导互联系统，智能化程度更高。

 

核心部分，思域e:HEV RS混动运动版搭载2.0L自然吸气发动机+双电机混动系统，采用电控无级变速（eCVT）以及前置前驱布局；本田专为思域混动标定S+ Shift程序，依靠电机+发动机联合电控逻辑，让原本无物理挡位的混动eCVT模拟出多挡位变速箱换挡体感，换挡顿挫、引擎声浪全部专属调校，踩油门可获得类似手动变速箱的逐级加速反馈。底盘方面，e:HEV RS搭载RS专属定制悬架，弹簧、减振阻尼、衬套全部重新调校，优化车身侧倾抑制，转向响应更轻快精准。

 

点评：作为经典的日系家用轿车，思域（CIVIC）承载了多少人的青春。无论是思域Si，还是思域Type R也给我们留下了很深刻的回忆。进入到新能源汽车时代后。本田官方也带来了思域e:HEV RS混动运动RS版车型，该车进行了黑化处理，加入了醒目的RS运动徽标，整车主打黑化运动风格，情绪价值拉满。该车定于2026年6月5日在日本正式上市。新车共推出5款配置，日本厂商含税指导价区间394.68-465.96万日元（折合人民币约19.3万～22.8万元）。