据多家媒体报道，赛豆科技旗下首款车型预计今年内推出，或为跨界车，动力上预计提供纯电和增程双动力选择。知情人士透露，新车将在赛力斯凤凰工厂生产。截至目前，官方暂未对这一消息作出回应。

赛豆科技由蓝电科技更名而来。据了解，重庆蓝电科技有限公司（下称“蓝电科技”）已于5月29日正式更名为重庆赛豆科技有限公司（下称“赛豆科技”）。同时新增多家公司入局，包括重庆沙磁致远新能源科技合伙企业（有限合伙）、宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司、星宇股份、博俊科技等多名股东，注册资本也由3.2亿元增至9.71亿元。

5月25日，赛力斯汽车曾发布公告，蓝电科技、赛湖公司与重庆沙磁致远新能源科技合伙企业（有限合伙）(下称“沙磁致远”）、重庆岳行嘉升企业管理合伙企业（有限合伙）（下称“岳行嘉升”）、宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司（下称“问鼎投资”）、江苏博俊工业科技股份有限公司（下简称“博俊科技”）、常州星宇车灯股份有限公司（下称“星宇股份”）签署了《增资协议》及《股东协议》，沙磁致远、岳行嘉升、问鼎投资、博俊科技及星宇股份拟向蓝电科技增资合计66.71亿元。本轮增资扩股完成后，赛力斯将放弃对蓝电科技新增注册资本的优先认购权，不再拥有对蓝电科技的控制权。其中，沙磁致远拟以现金出资34.33亿元，岳行嘉升拟以现金出资16.39亿元，以分期方式支付；问鼎投资拟以现金出资9.84亿元，博俊科技拟以现金出资5.12亿元，星宇股份拟以现金出资1.02亿元，合同签订后支付。增资完成后，沙磁致远将成为蓝电科技第一大股东，持股比例为34.50%，赛湖公司、岳行嘉升持股比例分别为32.96%、16.48%，问鼎投资、博俊科技、星宇股份持股比例分别为9.89%、5.15%、1.03%。

针对此次更名，“沙坪坝发布”在官微表示：“蓝电科技更名为赛豆科技，标志着沙坪坝区与赛力斯集团共同推进的蓝电汽车业务重组与转型项目进入全新发展阶段，未来赛豆科技将抢抓汽车产业与人工智能深度融合的战略机遇，聚焦智能网联新能源乘用车领域，打造差异化竞争优势，助推沙坪坝区加快建成千亿级新能源汽车产业集群。”

随着蓝电科技正式更名为赛豆科技，市场也传出赛力斯将发布新品牌赛豆科技的消息。此前两日已有多家媒体报道称，赛豆科技将是赛力斯新汽车品牌的法律主体，新品牌定位年轻、运动，价格区间预计10至20万元，将于6月发布，赛力斯和字节跳动旗下火山引擎深度合作。不过官方未对这一消息作出回应，这一消息是否属实仍需等待官方验证才能得知。

蓝电品牌原是赛力斯旗下独立的智能电动汽车品牌，于2023年3月发布，目前已推出蓝电E5、蓝电E3、蓝电E5 PLUS车型，分别定位中型SUV、紧凑型SUV、中型SUV。虽然蓝电汽车定位智能电动汽车普及者，主要集中在10至15万元的大众消费市场，售价亲民，但在市场知名度以及销量层面的表现并不亮眼。零售数据显示，2024年蓝电品牌销量为30194辆，其中蓝电E5为29193辆；2025年降至20352辆，其中蓝电E5为19962辆，而今年前4月蓝电E5仅为2815辆。

早在今年2月，赛力斯发布签署合作协议公告，公司将蓝电资产剥离至一家新设公司，并引入重庆市沙坪坝区政府背景基金及外部投资人以现金入股。增资后，政府平台持股约33.5%成为最大股东，赛力斯持股约32%。赛力斯表示，本次合作剥离存量资产旨在优化公司资产结构，符合公司的战略发展，有利于公司的长远发展。各方出资完成后，公司为新设公司参股股东，对新设公司不具有控制权。彼时，业内人士认为，赛力斯剥离蓝电资产能将持续亏损的业务从合并报表中剔除，从而改善上市公司的盈利表现。

财报显示，2026年一季度赛力斯实现营收为257.46亿元，同比增长34.46%；归属于上市公司股东的净利润为7.54亿元，同比增长0.89%；但归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润同比下滑73.87%，为1.03亿元。销量表现方面，一季度，赛力斯新能源汽车累计销量为7.85万辆，同比增长43.90%。其中，赛力斯汽车销量为7.02万辆，同比增长55.64%；其它车型为9945辆，同比下滑28.02%。对于一季度业绩变动的原因，赛力斯解释，营业收入同比增长主要是新能源汽车销量增加；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润同比下滑，主要是研发持续加大投入，研发费用较上年同期增加7.43亿元。财报显示，一季度赛力斯研发费用达17.9亿元，同比增长70.7%。