140年前，奔驰发明了汽车。140年后，奔驰带着全新奔驰纯电GLC SUV来了。作为专为中国市场打造的长轴距版本，3027毫米，直接刷新GLC史上最大尺度。
奔驰今日（6月2日）官宣，全新的纯电GLC 6月5日就要开预售了，展车已经陆续到店，7月正式上市，北京奔驰国产。
全新MB.EA纯电平台打造，800V高压架构，85.5度三元锂电池，最长纯电续航703公里，并且会搭载Momenta的辅助驾驶。
虽然这台车前脸设计有争议，但相较如今千篇一律的设计语言，起码GLC纯电是给到了新意以及自己品牌辨识度的。
轴距拉到了3027mm，比燃油版长了50mm，车长4949mm，快赶上GLE了。有128升前备厢，后备箱常规570升，放倒能到1740升。
内饰39.1英寸MBUX超级大屏，三屏合一。柏林之声4D音响，19个扬声器加2个座椅振荡器。多区智控星徽全景天幕，162颗可调光星徽，能和64色氛围灯同频。
双电机四驱，综合功率310kW，峰值扭矩800牛·米。海外版是360kW，国产版调降了。可选S级同款AIRMATIC空气悬架，能根据地图自动降车身减风阻。还有4.5度后轮转向，转弯半径小很多。
新车上市后主要竞品车型为标蔚来ES8、问界M9，还有即将换代的宝马iX3。这台车能不能帮奔驰打开国内的新能源市场，主要还是看价格，真的不能再坚持原先燃油车的价格体系了。
这一代的奔驰GLC给人的感觉就是无时无刻体现自己的三角标，告诉别人我就是奔驰，总结就是BBA会不断强化品牌特征来吸引客户，现在来看真的如此。
据了解，奔驰中国销量17连跌，今年一季度交付 11.16 万台，再降 27%，奔驰改革硬着陆，今年开启二轮裁员，两轮裁员砍去三分之一员工，人事地震继续