大众安徽在粤港澳大湾区车展上，做了一件行业里很少见的事：专门开了一场发布会，就为了把价格算清楚。
上市一个月后，不少用户发现实际到手价比定价低了不少。大众安徽内部复盘后承认：之前把诚意藏得太深了，各种权益没有直接抵扣在终端价格里。这次干脆现场一笔一笔重新算——所有补贴购车时直接抵扣，不设隐藏条款，不玩门槛任务。与众08 Pure版限时权益价明确锁定为20.99万元起。
这不是降价。此前已经提车的用户同样享受这个价格，只是之前的沟通方式太绕。现在全部摊在桌面上，相当于做了一次定价体系的“自我审计”。
当然，权益透明了，产品力一点没缩水。与众08作为旗舰SUV，轴距3030mm同级最长，搭载95kWh宁德时代电池，CLTC续航最高730km，还首搭800V超快充，充电5分钟补能150km。权益升级、加量不加价，这才是德系该有的底子。
不只是与众08，另外两款车也同步透明化。与众06限时权益价13.49万元起，至高综合优惠1.5万元；限时权益价10.99万元起，至高综合优惠2万元。与众07还是首款搭载大众自研CEA架构的量产车，标配高速NOA领航辅助和跨层记忆泊车。三款车覆盖A级到B级、轿车到SUV，明码实价，没有门槛。
大众安徽这次把姿态放得很低——承认“把诚意藏得太深”，然后在公开场合把所有补贴一笔一笔算清楚。这不仅是沟通方式的升级，更是从“产品力本位”走向“用户价值本位”。说白了，就是让用户买得明明白白，不用猜、不用算、不用跟销售斗智斗勇。
从三车同台的完整矩阵，到这次公开算账的定价透明化，大众安徽这个“大众智能纯电新势力”正在做一件事：把德系底子和本土沟通方式揉在一起，让用户买得明明白白。