5月20日，新车型小鹏GX正式上市并开启交付。该车提供纯电和超级增程两种动力，共8款车型。官方数据显示，上市12小时大定订单达24,863辆，其中Ultra旗舰版订单占比超过八成。
在智能驾驶领域，小鹏L4级Robotaxi于5月正式在广州量产下线。该车以小鹏GX为原型车打造，搭载4颗自研图灵AI芯片，本地有效算力达3000TOPS，系统响应延迟低于80毫秒。据介绍，该方案不依赖高精地图与激光雷达，具备跨城市部署的泛化能力。目前该车已在广州进行小范围公开道路L4测试，计划三季度在广州启动示范运营。
软件方面，XOS 6.2.0版本于同月开始陆续推送，覆盖搭载小鹏图灵芯片的Ultra、Ultra SE、Max及MONA Plus等车型。其中Ultra、Ultra SE车型将收到第二代VLA的第二个版本，无导航漫游能力已由公开道路延伸至园区、地库。
回顾4月，2026款小鹏MONA M03正式上市，推出了搭载图灵AI芯片的全新Max版本和支持第二代VLA的Ultra SE版本。小鹏称，此举标志着公司完成了所有车型向图灵芯片的升级。超过85%的用户选择了Max或Ultra SE版本。
国际市场方面，小鹏P7+于4月启动海外交付，当月海外月销量首次突破6000台。截至一季度末，小鹏已进入全球超60个国家和地区，拥有海外销售网点393家。公司表示，从二季度起，国际业务收入贡献预计超过20%。今年下半年计划交付4款全球化车型，目标四季度实现海外月销持续过万，全年海外销量同比增长超过一倍。
财务信息显示，5月28日小鹏集团发布的一季度财报中，毛利率为20.6%，同比提升5个百分点；服务及其他收入20.3亿元，同比增长41.2%；研发投入29.1亿元，同比增长46.8%；在手现金420.9亿元。其给出的二季度交付量指引为10万至10.6万台，环比增长59.54%至69.11%；营收指引为196亿至208亿元，环比增长50.38%至59.59%。
截至5月31日，小鹏自营充电站累计超过3600座，其中自营超快充站3100座，覆盖全国430余座城市。