近日，比亚迪正式发布了海豚G DM-i的官图，这是一台专为欧洲市场量身打造的插电混动两厢车，计划6月正式发布，秋季陆续交付。而这也是比亚迪继宋PLUS、海豹06旅行、元UP之后，面向欧洲市场推出的第四款DM-i产品。
外观方面，海豚G DM-i采用欧洲主流的两厢掀背造型，前脸简洁利落，两侧上扬的一体式大灯通过黑色饰板贯穿连接，中央放置BYD标识，下方配备主动式进气格栅和导流槽造型。侧面腰线上扬，营造出俯冲姿态，配备半隐藏式门把手和黑化花瓣样式轮毂。整体来说，对比国内纯电版的海豚风格还是有很大的差异，更，贴合欧洲审美。
尺寸方面，车长4160mm、车宽1825mm，相比国内现款海豚更短更宽。车长缩短更适合欧洲狭窄的街道和紧凑的停车位，车宽增加则为插混系统电池布局预留了底盘空间。这个尺寸在欧洲市场的直接对手将是丰田雅力士、雷诺Clio老牌小型车。
动力上，海豚G DM-i预计将搭载1.5L发动机加电机组成的DM-i插混系统。纯电续航大概在90km，综合续航可达1000km。这种小电池的方案对欧洲充电桩密度不足、老旧街区密集的城市环境来说比较对路。
值得注意的是，海豚G DM-i并非国内海豚的简单"插混版"，而是从零开发的独立车型，外观设计、比例调整、动力标定都完全围绕欧洲用户需求来做。比亚迪执行副总裁李柯曾表示，中国市场对这种小尺寸两厢插混没有兴趣。相比之下，欧洲市场对这种两厢插混车的接受度会更高。所以，目前来看这款车大概率与国内消费者无缘。