5月23日，成都空港体育公园，星途举办了一场用户生活节，同时发布2027款瑶光。场地没有选在常规的会展中心，而是搭起了篝火、摆上了露营椅，全国上百位瑶光车主自驾前来，在星空下聊用车、谈生活。这种发布会形式本身就在传递一个信号：星途想拉近品牌与用户之间的距离。

当晚，2027款瑶光正式亮相。新车推出曜夜版、寰球版400T、寰球版120长续航两驱三个版型，涵盖燃油和C-DH混动两种动力，官方指导价13.79万元至15.29万元。现场同时公布了限时优惠：12.49万元起。从寰球版这个名字就可以看出来，新车在国外市场更有针对性，因为星途在国外已经建立了不错的高端品牌认知，车的内外品质确实不错，而且燃油车也适合很多市场。

星途事业部副总经理张梦元在现场说，瑶光已经出口到欧洲，是星途第一台在欧洲销售的混动SUV。上市三年，瑶光累计销往全球30多个国家和地区，总交付超过13.5万辆。这个数字放在自主品牌高端序列里，不算惊艳，但考虑到它要同时面对国内比亚迪唐、吉利星越L等对手，以及海外市场的严苛标准，能做到这一步并不容易。

2027款瑶光主打安全、性能、品质三个维度。安全方面，它同时拿到了欧洲E-NCAP和澳洲ANCAP双五星认证，也是目前同级唯一获得这两项评级的混动SUV。中保研G级、中国电动汽车火灾安全五星也在手。车身用了85%的高强度钢，车顶承压10吨，满足美国IIHS最新标准。混动版搭载的犀牛方刀电池，采用41层防护和14个锚固点，电芯挤压变形50%甚至三针同刺都不冒烟不起火；高压电切断速度2毫秒，比行业平均快50倍。这些数据不是摆设，对于真正把安全放在首位的家庭用户来说，是实打实的底气。

动力上，混动版用1.5TGDI发动机，热效率44.5%，配合DHT150变速箱，CLTC纯电续航120公里，极限测试跑到185公里，满油满电综合续航超过2000公里。燃油版则是2.0TGDI，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m，搭载飞鱼超感底盘，起步、刹车、转弯的平稳性在同级里属于第一梯队。CDC电磁悬架是全系标配，这一点值得肯定——很多合资品牌要到25万以上才给类似配置。

内饰方面，2815mm轴距、二排纯平地板，后备厢从660升可扩展到1783升。软包覆盖率达到71.3%，NAPPA真皮座椅、麂皮顶棚、女王副驾、前排通风加热都有。星途还特意提了“金鼻子团队”，从500多种原材料里筛选出50种环保材质，做到零甲醛、零异味、零过敏、零苯，这个细节反映出主机厂对车内健康的重视程度在提升。

发布会前有个星友共创嘉年华，射箭、车尾厢套圈、露天电影，车主们自己摆摊、演出。四位车主上台讲了各自的故事：有人因星途驾控学院圆了赛车梦，有人结识了志同道合的朋友，也有人从专业角度解读了瑶光的安全设计。星途顺势发布了“星安全联盟”，招募经历过事故并安全生还的车主成为荣誉安全官，未来在APP里开设事故车博物馆，投稿案例奖励2万积分。这个做法挺有意思，与其用广告词喊安全，不如让真实案例说话。

2027款瑶光的产品力在同价位里确实能打。13万到15万区间，能给到CDC电磁悬架、双五星安全、超过2000公里综合续航的混动系统，还有一套用料扎实的内饰，性价比优势明显。但挑战也同样突出：星途的品牌认知度仍然有限，渠道覆盖和售后服务体验与头部自主品牌还有差距。此外，混动市场已经被比亚迪、吉利、长安等品牌充分教育，瑶光要想突围，除了产品本身，还需要更精准的用户运营和更务实的定价策略。

自主品牌冲击高端这条路，过去十年走了不少弯路。星途选择以“豪华平权”为切入点，把原本30万级甚至40万级的安全、底盘、用料下放到15万左右，方向是对的。但平权不等于堆料，用户最终买单的是整体体验，包括售前售后的每一个触点。瑶光已经证明了它有能力走出国门，接下来要做的，是让国内消费者真正相信，这个价格买到的不只是一堆配置，而是一台可以长期信赖的车。篝火晚会很温馨，但市场的篝火，需要持续添柴。