4月19日的珠海国际会展中心，六位世界冠军站在同一台星途EX7面前，完成了一次并不寻常的交车仪式。短道速滑奥运冠军武大靖、奥运冠军李娜、花样游泳世界冠军陈晓君——这份冠军名单，是星途品牌为旗下首款"3.0时代"车型选择的出场方式。

当天，奇瑞集团高端品牌星途正式发布星途EX7，定位"性能豪华大五座SUV"，官方指导价区间19.99万元至26.39万元，共六款车型覆盖纯电与增程双动力。这是星途品牌在宣布进入3.0时代后的首款量产作品，也是奇瑞集团在豪华细分市场最具分量的一次亮相。

发布会现场，奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁张国忠如是说："在新能源与智能化浪潮中，中国汽车正从追随者转变为创造者与定义者。星途是集团品牌向上突破的先锋，奇瑞把最好的技术、最前沿的智能、最顶尖的人才毫无保留地优先赋予星途。"这句话，是对EX7的背书，也是星途3.0时代的公开宣言。

制动革命：全球首搭航空级EMB，跑得快更刹得住

从技术层面看，星途EX7最具话题性的亮点，是全球首次将航空级纯机电线控制动技术（EMB）搭载于量产民用车型。

传统液压制动系统沿用了百年逻辑：踩下刹车踏板，液压油通过管路推动卡钳夹紧刹车盘。EMB则彻底绕开这套机制——制动指令以电信号直达每个车轮上的独立制动电机，90毫秒完成响应，较同级电子液压制动（EHB）至少快50毫秒，100公里时速紧急制动距离压缩至33米级。

安全冗余方面，星途EX7采用双冗余电源与双腔冗余控制器构成三路冗余架构，通过国标173项严苛测试，并成为国内首个通过EMB法规认证、首家完成上牌路试10万公里的量产车型。官方表示，这套系统在两路制动失效的极端工况下仍可保持刹停能力。

这不仅是制动系统的技术代际跨越。通过后续OTA升级，EMB还将解锁圆规掉头、智能漂移、钟摆出库等功能——这意味着制动系统本身成为可迭代的软件能力载体，而非一成不变的机械总成。

动力层面，纯电四驱版峰值功率353千瓦，零百加速4.7秒；增程四驱版峰值功率377千瓦，零百加速4.9秒。飞鱼底盘3.0集前高阶双叉臂、后高阶五连杆、CDC电磁减震与RP-EPS转向于一身，并经由IDIADA世界冠军级调校团队历经逾万小时虚拟迭代优化。跑得快，刹得住——这是星途EX7对"性能豪华"的第一层注解。

智能全系标配：猎鹰700不是选配，是每一台车的底线

在竞争白热化的智能驾驶市场，"全系标配"四个字意味着真实的成本投入，也意味着品牌对产品能力的判断置信度。

星途EX7全系标配猎鹰700高阶智能辅助驾驶系统，硬件阵容包括27颗高性能传感器（含激光雷达）与英伟达Orin-Y芯片，算法底座采用一段式端到端大模型，并以L4级Robotaxi超过4000万公里的训练数据回灌。官方数据显示，系统覆盖城市NOA、高速NOA及500余种泊车场景，支持3公里跨层记忆泊车与120米循迹倒车，城区NOA终身免费。

座舱端，AI灵犀智舱2.0以5纳米高通骁龙8295P芯片为算力核心，30吋6K寰宇一体屏与后排生态屏构成同级唯一的五屏联动。行业首发液态玻璃光感交互UI与S2S实时语音大模型为显著区别于既有产品的体验点，任务魔方可调用15个功能模块、逾百项原子服务。六个人格化"小奇畅聊"角色，让车机交互有了更近乎对话的温度。

奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用在现场强调："星途3.0时代的愿景，是成为智能出行时代世界级的性能豪华品牌与创新者。"智能的全系标配，正是这一愿景从发布会叙事落到产品逻辑的具体体现。

空间即豪华：3.45立方米，真C级尺寸，装下全家的期待

在"陆上专机"的产品概念之下，空间是豪华主张最可感知的物质基础。

星途EX7车身尺寸4988×1975×1710毫米，轴距3000毫米，达到真C级"532"标准。官方公布的舱内空间为3.45立方米，得房率78%，二排腿部空间970毫米，肩部空间1490毫米。40处储物空间与支持双大床模式的灵活座椅布局，令其将家庭出行场景诠释得颇为具体。

舒适配置方面，全车前后座椅标配通风、加热与SPA级36点按摩；行业首发自愈亲肤皮料具备浅损自愈与深损加热修复能力；9.2升智能冷暖冰箱温域覆盖零下18摄氏度至50摄氏度；23扬声器伯牙之音音响系统峰值功率2880瓦，7.5.4.2全景声布局。

噪音控制上，75处声学材料包覆、77斤声学包与ENC主动降噪系统协同，80公里时速下车内噪音压制至49分贝。安全架构方面，车身高强度钢铝占比88%、关键部位2GPa热成型钢、整车扭转刚度40000牛·米/度，对应全球五星碰撞标准。

续航无边界：增程与纯电双线，驶向真正的远方

星途EX7提供纯电与增程两套动力路线。增程版搭载热效率45.79%的1.5T增程器，一升油可发电3.71度，百公里亏电油耗5.8升，综合续航突破1500公里，且只需92号汽油。纯电版全系搭载800V高压平台与宁德时代电池，直流快充5%至80%仅需11.5分钟，100千瓦时版本CLTC续航达726公里。

城市日常以电力驱动，长途出行以增程兜底——这套双能切换逻辑，在中国家庭用车场景中具有现实针对性，而非单纯的技术展示。

勒芒与冠军：一次向世界发出的品牌宣言

在产品本身之外，星途EX7的上市背景叠加了一个品牌战略的重要节点。就在发布会前数日，奇瑞集团与法国西部汽车俱乐部（ACO）在巴黎正式签约，宣告中国汽车品牌以厂家车队身份驶入勒芒24小时耐力赛的百年赛道。

勒芒赛道的极限工况验证，被星途定义为量产车技术背书的来源路径——"把极端环境下的可靠性、耐久性与性能极限反哺量产车"，是品牌公开表述的逻辑链条。未来，双方计划分阶段推进：首先落地本土统归赛，继而引入亚洲勒芒系列赛，最终目标是让星途赛车驰骋于法国勒芒正赛赛道。

六位世界冠军的交车阵容，与奇瑞和勒芒的合作公告相互呼应——竞技精神作为品牌叙事的情感锚点，正被星途系统性地编织进EX7的上市节奏之中。

19.99万元起，全系标配航空级EMB与猎鹰700端到端驾辅，真C级空间，增程与纯电双动力——星途EX7的产品牌面，在20万级SUV市场构成了清晰的竞争主张。

但豪华品牌的建立，从来不只是一张产品清单的事。从勒芒签约到冠军交车，星途正在以一种刻意的方式完成品牌叙事的搭建。

——对于一个正在努力从"奇瑞旗下高端品牌"变成"独立豪华品牌"的星途而言，EX7是一个重要的开场，而不是终局。