进入到新能源汽车时代，电动机虽然能凭借着出色的动力参数，极致的加速性能，猛烈地推背感，引领时代的潮流，占据时代的头条，但是内燃机曾经带给我们的快乐，却一直永恒。为了迎合时代的需求，很多知名汽车制造商旗下的旗舰车型也都加入了电动机，比如法拉利的Laferrari、法拉利F80，迈凯伦P1、迈凯伦W1，保时捷918Spyder都向着电动化迈步前进。而这个诞生于德国斯图加特的汽车品牌，虽然已经放弃了对保时捷Mission X纯电量产车型的计划，转而开发插电混动V8旗舰超跑，就在很多玩家迫不及待的时候，保时捷悄然带来了一款限量款车型——911 Turbo S Sadu特别版。融合高性能跑车属性与当地传统萨杜（Sadu）工艺，全球限量20台。最有灵性的车，跑车车身+萨杜编织工艺，701匹马力，限量20台。
保时捷911 Turbo S Sadu特别版，它是由保时捷独家定制部门（Porsche Exclusive Manufaktur）打造，整体外观基于保时捷911 Turbo S车型。整个车头依旧是我们熟悉的“青蛙脸”，圆润的椭圆形大灯采用了嵌入式设计，下压式的前舱盖前方中间配备了保时捷车标，前包围采用了经典的三段式设计，两侧巨大的导流槽内部加入了百叶窗样式的垂直式主动格栅系统，配合着导流槽内五个主翻板，有效利用冷却气流翻板将阻力降至最低。扁平的矩形进气口和碳纤维前铲也提升了整车的运动属性。车尾配备了911 Turbo S标志性的后扰流板，板底部加入萨杜编织风格的图案。黑色后包围配备了双边双出的炮筒式运动排气筒，并加入了贯穿式的尾灯，辨识度很高。
车身侧面，保时捷911 Turbo S Sadu特别版车身延续了保时捷911 Turbo S的弧线形设计，弧线形的车顶搭配着溜背式的车尾，车窗四周加入了黑色的装饰边框，车门加入了翻盖式的低风阻车门把手，轻量化处理的前20英寸、后21英寸锻造轮圈采用了中央锁止结构，加入 了彩色保时捷徽章的轮组盖，并配备了前265/35 R20、后325/30 R21的宽胎，还升级了竞技六活塞前刹车卡钳和四活塞后刹车卡钳。整车采用了奶白色搭配亮黑装饰的双色设计，侧裙也同样加入了萨杜编织风格的图案，搭配B柱金色专属徽章与车尾钛合金运动排气，细节处尽显专属身份。
保时捷911 Turbo S Sadu特别版车内采用了黑色与波尔多红为主色调，中控台上半部分采用了黑色真皮材质的铺陈，中控台底部往下都采用了波尔多红色的真皮材质，运动座椅、门板以及门槛等处均融入萨杜编织图案，配合头枕阿拉伯语“70周年”标识、专属迎宾灯以及钥匙套装等进一步强化专属感。中控台配备了保时捷经典的赛车方向盘，两侧加入了银灰色的换挡拨片，与保时捷918Spyder有着异曲同工之妙。操控岛配备了小尺寸的换挡拨杆，将会带来更好的操控体验。该车还配备了12.6英寸的曲面全液晶数字仪表盘、内嵌式的10.9英寸中控多媒体触控屏幕，科技感十足。此外，车辆还配备银灰色安全带、带波尔多红12点标记的GT运动方向盘以及柏林之声音响系统。运动座椅、前备厢以及手套箱添加萨杜织物装饰，提升了整车的精致感。
核心部分，保时捷911 Turbo S Sadu特别版动力搭载了3.6T水平对置六缸发动机+电动机的高性能混合动力系统，最大输出功率701匹马力，综合扭矩800牛·米。传动系统匹配8速湿式双离合变速箱与全时四驱。性能方面，新一代保时捷911 Turbo S从0-100km/h加速时间仅为2.5秒，0到160km/h加速5.6s，0到200km/h加速8.6s，最高时速338km/h。该车还配备了最新版本的保时捷动态底盘控制（PDCC），悬架采用了麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合，有效抑制车身在高速弯道时的侧倾。
点评：保时捷911 Turbo S Sadu特别版，它是为了纪念进入科威特市场70周年，保时捷推出一款限量款车型。该车基于 保时捷911(参数|询价) Turbo S打造，由保时捷独家定制部门进行改装，加入了当地传统萨杜（Sadu）工艺，将其融入到这台更有灵性的跑车上，是保时捷深耕中东市场的标志性作品，全球仅生产20台。